 По данным комитета автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), на российском рынке продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в 2009 году сократились на 49%. Общий объем продаж составил 1,46 миллиона машин. Об этом пишет "РБК daily".
Самой продаваемой маркой ушедшего года в России стала отечественная Lada - 349 500 проданных авто, что на 44% меньше, чем в 2008-м. На втором месте – автомобили американского концерна General Motors – 141 700 авто, минус 58%. Третье место принадлежит Volkswagen – 94 000 авто, минус 28%.
|
Далее идут Ford – 88 980 авто, минус 57%, и Toyota – 75 100 авто, минус 63%.
Самой популярной у россиян иномаркой в 2009 году стал Renault Logan — этих машин продано 53 900 штук, что лишь на 27% меньше, чем годом ранее. На втором месте Ford Focus – 52 100 машин, что на 44% меньше, чем в 2008 году. На третьем месте - Chevrolet Lacetti, чьи продажи упали на 64%, до 29 400 автомобилей.
В прошлом месяце продажи новых машин в России оказались хуже ноябрьских на 6%, а по сравнению с декабрем 2008 года падение составило 38%. И это при том, что от последнего месяца 2009 года ждали большего - в ноябре дилеры верили в то, что покупатели ждут скидок и спецакций от дилеров, которые объявятся в декабре.
Автопродажи падали в 2009 году из месяца в месяц с нарастанием. Причина, по мнению экспертов, - скопившиеся в большом количестве на складах у дилеров машины 2008 года. Тот объем автомобилей, который был сформирован в расчете на рост рынка, в итоге пришлось весь год распродавать со значительными скидками. А когда эти автомобили были реализованы, и пришло время продавать модели 2009 года, покупатели оказались к ним не готовы из-за более высоких цен.
По данным АС&М-холдинга, в 2009 году выпуск автомобилей в России сократился на 59,7%, до 723 224 штук. Производство легковых автомобилей при этом сократилось на 59,4%. Сокращали в первую очередь отечественные заводы.
Так, "АвтоВАЗ" в 2009 году выпустил лишь треть того объема машин, который сошел с конвейера завода в 2008 году. Группа "ГАЗ" сократила производство на 90,2%, до 2 159 автомобилей.
Чуть лучше дела обстояли у иностранных автопроизводителей, которые работают в России в режиме промсборки. В общей сложности они выпустили в 2009 году 192 200 машин, что на 48,9% меньше, чем в 2008 -м.
Скорейшего восстановления рынка в АЕБ не ждут. По словам вице-председателя комитета Мартина Яна, в 2010 году ожидается лишь небольшое повышение продаж, до 1,5 миллиона автомобилей.
|
