По нашим оценкам, по стране ездит примерно четверть миллиона автомобилистов с полисами «Лафорта», — говорит руководитель сайта «Страхнадзор» Тимур Шакиров. — Но самое страшное, что полисы «Лафорта» по-прежнему действующие, огромное количество их остается у агентов, которые продолжают их продавать хоть за сто гривен, а деньги прикарманивают. Но хуже всего то, что система ОСАГО может вообще перестать работать из-за этого беспрецендентного банкротства. Ведь виновник ДТП, у которого полис "Лафорта" не несет никакой ответственности. А то что компания не выплачивает компенсации за своих клиентов - проблемы пострадавших. Есть ли после этого смысл вообще в ОСАГО?
Парадокс, но проблемы «Лафорта» никак не скажутся на его клиентах, которым компания продала полисы «автогражданки». Так как пострадавшие в ДТП не имеют возможности заявить виновнику: «Если не платит твоя страховая, тогда плати сам».
— Есть разъяснение Высшего специализированного суда, в котором говорится, что если виновник ДТП имеет полис ОСАГО, то за возмещение убытка отвечает страховая компания, — рассказывает партнер юридической компании «Страховой юрист» Денис Конюшко. — «Лафорт» не ликвидирован и не банкрот. Следовательно, суд обязан отказать потерпевшему в его иске к виновнику ДТП.
Сергею Логинову и другим пострадавшим остается лишь ждать, когда «Лафорт» объявят банкротом, а его обязательства перейдут к МТСБУ. Увы, проблемы с выплатами могут возникнуть у тех, кто отправил «Лафорту» оригиналы своих документов. Теперь их просто могут не найти.
Сейчас связаться по указанным городским телефонам с «Лафортом» невозможно — там не отвечают. А на дверях офиса красуется объявление, что пострадавшие могут подавать документы на получение страхового возмещения в фирму «Финанс-Лайн». Правда, по указанным в объявлении телефонам автоответчик лишь предлагает оставить контактные данные.
В Моторно-транспортном страховом бюро Украины (МТСБУ) заявляют, что подозрения в недобросовестности компании возникли еще несколько месяцев назад. МТСБУ завалили жалобами на ненадлежащее исполнение страховщиком своих обязательств. В декабре бюро намеревалось провести аудит компании, чтобы проверить ее платежеспособность, но аудиторов туда даже не пустили. Не смогли попасть в «Лафорт» и представители Национальной комиссии, осуществляющей госрегулирование в сфере рынков финансовых услуг. Проверяющие просто не обнаружили офис страховщиков по месту регистрации. Компания будто испарилась! И это 8-я по величине компания по числу привлеченных премий!
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.
По нашим оценкам, по стране ездит примерно четверть миллиона автомобилистов с полисами «Лафорта», — говорит руководитель сайта «Страхнадзор» Тимур Шакиров. — Но самое страшное, что полисы «Лафорта» по-прежнему действующие, огромное количество их остается у агентов, которые продолжают их продавать хоть за сто гривен, а деньги прикарманивают. Но хуже всего то, что система ОСАГО может вообще перестать работать из-за этого беспрецендентного банкротства. Ведь виновник ДТП, у которого полис "Лафорта" не несет никакой ответственности. А то что компания не выплачивает компенсации за своих клиентов - проблемы пострадавших. Есть ли после этого смысл вообще в ОСАГО?
— Есть разъяснение Высшего специализированного суда, в котором говорится, что если виновник ДТП имеет полис ОСАГО, то за возмещение убытка отвечает страховая компания, — рассказывает партнер юридической компании «Страховой юрист» Денис Конюшко. — «Лафорт» не ликвидирован и не банкрот. Следовательно, суд обязан отказать потерпевшему в его иске к виновнику ДТП.
В Моторно-транспортном страховом бюро Украины (МТСБУ) заявляют, что подозрения в недобросовестности компании возникли еще несколько месяцев назад. МТСБУ завалили жалобами на ненадлежащее исполнение страховщиком своих обязательств. В декабре бюро намеревалось провести аудит компании, чтобы проверить ее платежеспособность, но аудиторов туда даже не пустили. Не смогли попасть в «Лафорт» и представители Национальной комиссии, осуществляющей госрегулирование в сфере рынков финансовых услуг. Проверяющие просто не обнаружили офис страховщиков по месту регистрации. Компания будто испарилась! И это 8-я по величине компания по числу привлеченных премий!
