Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Старые цистерны - это источник опасности»: Авто новини від AUTO-Consulting - EVERLAST

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новини CARS TRUCKS BUSES ЗНИЖКИ % Статистика офіційний Ford Mustang Mach-E
Пошук по новинам

Розширений пошук
Розділи
Головна
Новини
 Ринок автомобілів
 Акції в автосалонах
 Тест-драйви
 Статистика автопродажів
 Ринок автобусів
 Ринок вантажівок
 Військова техніка
 Виробництво автомобілів
 Законодавство
 Автобізнес LIFE
 Дилерська мережа
 Кредити/лізинг/страхування
 Автохімія
 Сільгосптехніка
 Авто-електроніка
 Ринок запчастин
 Ринок шин
 Мототехніка
 Поради власникам авто
Розмитнення авто
Підписка на новини


• Новини по темі: EVERLAST
• Everlast удвоит производственные мощности в 2022 году
• Everlast подвел итоги 2021 года и озвучил планы на 2022 год
• Everlast с линейкой облегченных газовозов выходит на международные рынки
• Everlast примет участие в выставке LPG Week 2021 в Дубае
• SOCAR выбрал газовозы Everlast
• В Украине действует выгодное предложение на топливозаправщик Everlast на шасси DAYUN
• Битумовозы Everlast выходят на зарубежные рынки
• Everlast поставил новые трехсекционные цистерны-молоковозы
• Everlast наращивает поставки цистерн арграрным предприятиям
• Everlast выпустил уникальный топливозаправщик
Ще по EVERLAST...
Новини від AUTO-Consulting
Всі новини по темі - Україна

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Старые цистерны - это источник опасности»

ринок вантажівок | Опубліковано - 2020-08-06 17:54:23 (8039 разів прочитано)
Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST
Соучредитель и руководитель отдела продаж одесской компании EVERLAST Дмитрий Коваленко – о ситуации на рынке автоцистерн и перевозке опасных грузов, о конкуренции и о том, как государство с переменным успехом стимулирует развитие украинского машиностроения.
Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST

- Компания «Эверласт» — украинский производитель специализированных полуприцепов, прицепов, надстроек на шасси автомобилей для перевозки нефтепродуктов, газов, пищевых и химических продуктов. Мы работаем с 2002 года и являемся крупнейшим украинским поставщиком полуприцепов-цистерн. 70% операторов АЗС Украины доставляют бензин и дизтопливо нашими цистернами, 90% операторов рынка сжиженного газа пользуются нашими газовозами. EVERLAST - украинский производитель номер один полуприцепов для битума, аммиака, азотных удобрений. Также мы единственные в стране выпускаем цистерны для пищевых продуктов – масла, молока, воды, виноматериалов.

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST

По количеству проданных полуприцепов всех видов (самосвалы, тралы, цистерны, шторные полуприцепы и т.д.) EVERLAST – четвертый в Украине. Всего в прошлом году мы выпустили 140 полуприцепов-цистерн. В этом году, несмотря на «коронокризис» и усиливающееся давление со стороны турецких производителей, собираемся повторить результат.

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST

- Результат впечатляющий.

- Своим главным успехом мы считаем сотни благодарных заказчиков, которые много лет успешно используют нашу технику на украинских дорогах. Среди них – сети АЗС («ОККО», «WOG», «UPG», «Параллель», «БРСМ», «СОКАР»), крупные агрохолдинги и фермеры («КЕРНЕЛ», «МХП», «Агро ЛВ», «Оллсиидз»), производители молока («Галичина», «Звенигородка», «Лакталис»), строительные компании («Автомагистраль Юг», «Альтком», «РостДорСтрой», СПМК-17), поставщики удобрений («Днепроазот», Ostchem, «АгроХим», «АгроСервис») и многие другие.

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST

- Какие сегменты рынка сегодня наиболее актуальны для компании EVERLAST? Как повлиял на компанию кризис, вызванный вирусной инфекцией?

За долгую историю EVERLAST благополучно пережил немало экономически сложных ситуаций. Нынешнее положение с пандемией, мы, конечно, ощутили. Были сложности с поставками комплектующих из Италии и Испании, которые ушли в “жесткий карантин” и остановили свои предприятия. Однако наше производство не останавливалось ни на день - складские запасы позволили несколько месяцев обойтись без импорта.

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST

Сегодня EVERLAST имеет портфель заказов на несколько месяцев вперед. Активизировались аграрии - сейчас их особенно интересуют аммиаковозы, тяжелые топливозаправщики, цистерны для пищевых продуктов. Это замечательно - отрасль живет и развивается.

Приятно видеть резкое повышение спроса на битумовозы - значит, дорожное строительство будет продолжаться. Начали появляться заказы на узкоспециализированные цистерны - например, для металлургических заводов, для биогазовых станций, для проведения взрывных работ при добыче полезных ископаемых.

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST

- Ваш основной конкурент - это иностранные производители?

Конкуренция на украинском рынке достаточно жёсткая – и со стороны украинских коллег, и со стороны иностранных производителей. Это заставляет постоянно “быть в тонусе” и постоянно работать над улучшениями.

В первую очередь необходимо отметить, что поток импорта из Европы влияет абсолютно на всех отечественных производителей полуприцепов. А у нас их немало: в Украине производят самосвалы, тралы, цистерны, контейнеровозы.

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST

Если проанализировать статистику первых регистраций ТС, можно увидеть, что начиная с 2017 года только полуприцепов-цистерн было завезено более 2500 единиц, и более половины из них старше 20 лет! Представьте себе, какое количество старых ADR-цистерн для опасных грузов, которые уже не допущены к перевозкам в Европе, доставляют аммиак, бензин, кислоты по Украине.

Поэтому наш совет - не начинайте работать с старыми аммиаковозами! Эти цистерны никто должным образом не контролирует. Чаще всего это какой-нибудь б/у газовоз, который не рассчитан для транспортировки аммиака и используется не по назначению. А ведь это ядовитый газ, о чём свидетельствует и соответствующая обязательная надпись на цистерне: "АМІАК, ОТРУЙНО, ГАЗ".

Помогает ли вам государство?

Как минимум не мешает.

Мы видим, как государство влияет на две бурно развивающиеся отрасли, с разным результатом для украинских машиностроителей.

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST

Так, в аграрном секторе три года действует программа компенсации 25% от стоимости отечественной техники для сельхозпредприятий. Результаты впечатляют. Количество украинских производителей сельхозтехники увеличилось в 4,5 раза (с 40 до 181).

Номенклатура локализованной продукции – более чем в 15 раз (с 791 до 12542 наименований). Создано 5 тысяч новых рабочих мест. Внакладе не остался никто: машиностроители получили заказы, аграрии – новую технику по доступной цене. Что касается государства, на компенсации из бюджета выделили 1,1 миллиарда гривен, при этом увеличение налоговых поступлений составило 1,9 миллиардов.

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST

Что касается качества, сельхозтехника отечественных производителей уверенно догоняет импортные аналоги. Яркие примеры - опрыскиватели «Lozova Machinery» (Харьков), тракторные прицепы «KOBZARENKO» (Сумская область), посевные комплексы и культиваторы «Veles Agro» (Одесса).

Но есть и неудачные примеры, например – государственная программа финансирования строительства дорог, которая работает с 2018 года. По классике, большие инфраструктурные проекты оживляют экономику, если создают рабочие места не только в строительных компаниях, но и у субподрядчиков, в том числе производителей дорожно-строительной техники. Тем не менее, 99% работ выполняется на импортном оборудовании.

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST

Да, асфальтоукладчики у нас не производят, хотя могли бы. Но вместо украинских самосвалов, тралов и битумовозов дорожники отдают предпочтение турецкой технике.

Причина – в первую очередь их низкая цена. Она достигается благодаря государственной поддержке, стимулированию производства и субсидированию производителей турецким правительством. А если тендер на строительство дорог выигрывает турецкая компания, которая завозит технику по временной декларации, то участие украинской промышленности сводится к нулю. В итоге получается, что Украина за бюджетные деньги развивает турецкое машиностроение.

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST

Поэтому мы очень надеемся на утверждение проекта закона о локализации № 3739 «Про внесення змін до Закону України «Про публічні закупівлі». Согласно проекту, средства бюджета можно будет использовать только на покупку техники с определенной частью украинской добавочной стоимости. Как говорится: «українські гроші – в українські руки». Уверен, это даст мощный толчок для развития, как минимум, отечественного автомобилестроения.

- Давайте попробуем заглянуть в будущее. Какие планы у EVERLAST? Какой выбран вектор развития?

Первый вектор - восстановление экспорта продукции EVERLAST на все рынки, где предпочитают новые цистерны. На данный момент мы провели испытания полуприцепов EVERLAST на автополигоне лаборатории “Татра” в Чехии и получили европейский сертификат. Сейчас мы в процессе полной адаптации цистерн EVERLAST к европейским стандартам проектирования и строительства цистерн для транспортировки опасных грузов. Начали с самых сложных - для аммиака и сжиженного газа, которые выдерживают внутреннее давление более 25 атмосфер.

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST

Этим процессам способствуют и изменения в украинском законодательстве, которые постоянно повышают уровень требований к безопасности перевозок, и все больше приближают его к европейскому. Важным изменением стало внедрение инспекционного контроля цистерн для опасных грузов. Мы тесно сотрудничаем с экспертами, которые проверяют конструкцию и качество изготовления на всех этапах производства. В результате клиенты EVERLAST приобретают технику, которая уже прошла проверку и получила трехлетнее разрешение на перевозку (свидетельство о прохождении проверки на соответствие ДОПОГ).

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST Второе направление – модернизация производственных мощностей. Это позволит провести оптимизацию производственных процессов и увеличит производительность завода.

И третье – это разработка и вывод на рынок новых продуктов. Сейчас конструкторское бюро EVERLAST занято разработкой конструкции абсолютно нового полуприцепа-бензовоза, а также продукта, о запуске которого мы проинформируем отдельно.

Каждая произведённая цистерна EVERLAST - это сложное техническое изделие, разработанное украинскими инженерами, которое успешно конкурирует с мировыми производителями. Каждый наш реализованный заказ – это составная часть многолетнего инвестиционного проекта в какой-то отрасли украинской экономики. Поэтому мы видим свою миссию в том, чтобы техника EVERLAST работала надежно, безопасно, удобно и регулярно приносила максимальную прибыль своим владельцам.

2019 год для компании «Эверласт» стал рекордным. Какие цистерны выпускались

FaceBook     Twitter     email     Telegram   Підпишись на канал в Telegram


Підпишись на новини на пошту
Новини по темі - Україна Всі новини по темі ринок вантажівок


Цікаве по темі...
• В Україні з`явився ще один виробник автокранів
• Українські виробники пожежної автотехніки опинилися на межі банкрутства через зупинку закупівель ДСНС
• В Україні знайшли доступну альтернативу повнопривідним шасі для пожежних автоцистерн
• На українському ринку з'явилися 18-тонні автокрани на шасі Daewoo Trucks
• Литва передасть Україні військові вантажівки Renault D
• У Volvo фіксують збільшення інтересу українських замовників до топ-виконання FH 500
• В Україні виготовили партію причепів для перевезення легкої будівельної техніки
• В Україні виготовили партію вакуумних спецавтомобілів на шасі JAC N90
• В Україні розробили ще одну безпілотну машину для розмінування
• Як Renault у 1988 році підняла планку потужності вантажівок
• Українські громади отримали сміттєвози Ford Trucks
• Шлях компанії «Авто-Регіон» за 20 років: від дилера до виробника
• В Україні пропонують УЯР-01 для ремонту доріг
• Schmitz Cargobull запровадить імобілайзер на напівпричепах
• На українському ринку вантажівок знову змінився лідер
Головні новини
• BMW та Mini запустили в Україні фірмовий застосунок для смартфону, який значно розширив функціонал автомобілів
• Харків оголосив тендер на купівлю 30 електробусів
• ВАРЗ представляє напівпричіп-важковоз ВАРЗ-НПВ 4709
• Volvo остаточно завершила виробництво дизельних автомобілів
• Автобезпека світового рівня Vodafone Guardian тепер доступна за 0 грн.
• В Україні набирають популярність бурокрани на автомобільних шасі
• BMW 3 серії доступні в Україні по ціні від 1 500 000 грн.
• Франція пріоритетно відправлятиме в Україну БТР VAB та САУ Caesar
• Nissan впроваджує новий бізнес-план по значному збільшенню продажів електрокарів
• На шасі DAYUN пропонуються сміттєвози для оновлення автопарків регіональних громад
• Які професії будуть актуальні в автомобільному бізнесі після війни
• Україна нарощує виробництво власної бронетехніки
• За 3 місяці через застосунок Дія проведено 30+ тисяч купівель-продажів авто
• Новий Renault Captur презентують вже 4 квітня
• В Україні з`являться нові серії номерних знаків
• Nissan планує випустити 16 нових електрифікованих автомобілів до 2026 року
• Який зараз рівень дефіциту кадрів на автомобільному ринку. Які спеціальності найзатребуваніші
• Європейський Союз профінансував закупівлю шкільних автобусів для 7 громад
• Яким буде новий Audi Q6 E-Tron
• В Україні хочуть значно підвищити штрафи за непропуск авто зі спецсигналами
Всі новини...

Авто- мото- музеї та колекції України
«Фаетон» Запорожжя
«Ретро Гараж» Львів
«Винтаж Гаражъ» Дніпро
«Машини часу» Дніпро
Музей КПІ Київ
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомір» Камєнскоє
Ретромотомузей Львів
Zastava Умань
Мотоколекція OldCarService Київ
Гараж Януковича
Мотоколекція Берегово
Ретро музей Карлівка
Колекція Львівських мопедів
100 екземплярів за 100 років

Заводи, де виробляють
Ваші машини
Український авторинок за 100 років
ЗАЗ 2009 р., Як роблять ZAZ Forza 2011 р., ЗАЗ 2017 р.
Богдан (Черкасы), 2009, 2013, 2019 рік
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкаський Автобус 2003, 2016 рік
КрАСЗ
Що залишилося від ЛАЗу
Що залишилося від КМЗ
Що залишилося від ХВЗ
Що залишилося від ЛМЗ
Єврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Історія КМЗ
Завод ім. Малишева
Київський БТЗ
Перший український автозавод
Велосипеди України
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 рік
FORD Otosan
MAN & Neoplan Туреччина
IVECO
MAN
Scania Сідертельє
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Лічильники


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярні новини
• В Україні з`являться нові серії номерних знаків
• У лютому український авторинок продовжив зростати. Статистика продажів
• Українські виробники пожежної автотехніки опинилися на межі банкрутства через зупинку закупівель ДСНС
• Стала відома ціна першого електромобіля Xiaomi
• Український виробник провів успішні випробування 10-містного бронеавтомобілю
• Київ отримав 22 пасажирські автобуси Arriva
• Які нові моделі пікапів з’явилися на українському ринку
• PEUGEOT представляє новий 7-ми місний кросовер Peugeot 5008
• Що не так з Tesla Cybertruck?
• Як буде змінюватися ринок вживаних автомобілів. Бачення офіційних автосалонів
• Нідерланди замовили для України 9 новітніх САУ
• Міськрада Дніпра передала ЗСУ партію пікапів та вантажівок
• Звичайні пікапи стали головними носіями зброї проти "шахедів"
• «Агенція оборонних закупівель» підписала меморандум з корейським виробником пікапів
• Українські військові отримали одну з найбільших партій пікапів
Акції у дилерів...
• Автобезпека світового рівня Vodafone Guardian тепер доступна за 0 грн.
• BMW 3 серії доступні в Україні по ціні від 1 500 000 грн.
• На автомобілі CUPRA на складі в Україні діють спеціальні ціни
• На броньовані автомобілі BMW Х5 М50i VR6 діє спеціальна пропозиція
• В автосалонах GM GROUP діють вигідні умови по підготовці авто після зими
• Кросовер Opel Grandland — в наявності в Україні зі знижкою 40 000 грн.
• В Україні стартувала сервісна акція на Renault «Обслуговування підвіски з вигодою до 25%»
• На автомобілі SEAT 2023 року діють спеціальні ціни
• У дилерів Volkswagen доступна партія кросоверів VW T-Roc за спеціальними цінами
• На популярні моделі Mazda в Україні діють спеціальні цінові пропозиції
• Сезон ваших переваг. В Україні ще доступні автомобілі BMW 2022 та 2023 років виробництва за спеціальною ціною
• Характер, що надихає. BMW 3 серії в наявності за спеціальною ціною
• В березні на Renault Koleos та Renault Captur діють акційні ціни
• Акція від Opet для СТО, Автомагазинів та Підприємств з власним парком техніки
• Розпочни сезон з Honda. На мотоцикли Honda діють спеціальні ціни
Авто історія
Історія АвтоЗАЗа
Історія Богдан/ЛуАЗ
Історія Черкаський автобус
Історія КМЗ / КМЗ 75 років
Музей Audi
Історія NSU
Музей BMW
Музей Citroen
Історія Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
Музей MG
Музей Peugeot
Історія Dangel 4x4
Історія Jeep
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копійка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Перший український мотоцикл
Найперша мотоколяска К-1В
Перший київський мотоцикл К-1Б
Всі модели ЛМЗ
Історія Mini
Музей в Брюселі
Музей в Турині
Музей в Пекині
Музей в Шанхаї
Гараж Князя Монако
Авто королів XX сторіччя
Гараж Януковича
Китайський автопром
Турецький автопром
Корейський автопром
Авто II світової війни
Автівки Великої Перемоги
Авто Ленд-ліза
Лімузини російських вождів
Київський тролейбус
Київський автобус
Перші українські тролейбуси
Київський швидкісний трамвай
НТУ - 75 років
Перші авто та автоСМІ в Україні
ТОП10+ найстаріших автомобілів в Україні
Автономера Київа за 116 років
Статистика українського авторинку за 100 років
Скільки авто було продано в Незалежній Україні

Великі особистості Андре Сітроєн, Джорджетто Джуджаро, Луїджи Колані, Фердинанд Порше, Марчелло Гандіні, Mr. Dream Car Олексій Сахновський, Свємпа, київлянин Володимир Вєклич, Філіп Прибилой Д4
 
Зв'язок
Тел.: +38 063 233 43 31
Пишіть нам >>>
Зробити стартовою | У вибране
Експорт новин |
Реклама на сайті
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.