Опытно-конструкторские работы по созданию автомобиля-мусоровоза с автономным тяговым электрическим приводом и пониженным уровнем кабины должны быть завершены к концу 2025 года. Изготовление опытного образца запланировано на IV квартал 2027 года.
Украина стала рынком №3 по продажам для МАЗа
Электромусоровоз будет отличаться инновационным компоновочным решением на основе кабины оригинальной конструкции салонного типа с низким полом, что обеспечит беспрепятственный выход водителя на правую сторону, улучшенную обзорность, понижение центра тяжести мусоровоза.
Техническим заданием предусмотрено, что при снаряженной массе 7500-10.700 кг полная масса электромусоровоза МАЗ должна быть в переделах 19.500-27.000 кг, а его грузоподъемность – от 12.000 до 16.300 кг.
Электротрак планируется оснастить тяговой аккумуляторной батареей емкостью не менее 220 кВт·ч и тяговым электродвигателем мощностью не менее 300 кВт. Время зарядки: быстрой – 2 часа, обычной – 10 часов. Запас хода на одном заряде – 150–250 км. Ориентировочная стоимость – около 200 000 Евро.
Да, появление подобного футуристического электромусоровоза МАЗ с пониженным уровнем кабины – дело отдаленной перспективы. Однако на самом деле выпуск мусоровозов с тяговым электроприводом Минский автозавод начнет раньше – уже с 2023 года.
Это будут более простые модели с использованием серийной кабины четвертого поколения. И выглядеть они могут примерно также, как вот эти мусоровозы МАЗ-4901С0 и МАЗ-5904С2, которые в настоящее время выпускаются в Могилеве на заводе "Могилевтрансмаш".
Планируется, что МАЗ начнет с опытно-промышленной партии из 12 машин. В 2024 году будет выпущено 24 единицы, в 2025 году – 50 электромусоровозов.
Напомним, что свой первый электрический грузовик – бортовой МАЗ-4381E0 – завод представил еще в прошлом году. И он также был создан на базе серийной модели.
Новый электробус МАЗ-303Е засветился на улицах Киева. Видео
Автобус МАЗ 303 нового поколения выполнил свой первый рейс
|
