Обстріли нафто- та газовидобувної інфраструктури України поставили нелегке завдання перед операторами мереж. А саме, ці свердловини, нафто та газопроводи потрібно ремонтувати і відновлювати. Але це легко сказати, а що робити з трубами, чи свердловинами, де нафта без тиску перетворилася на парафін? А таке часто може траплятися взимку. Саме для ліквідації таких наслідків український виробник ВКК Спецмаш створив сучасні машини на шасі Renault K. |
Основне призначення цих машин - депарафінізація призабійної зони свердловин, трубопроводів, резервуарів, арматури та іншого нафтопромислового обладнання насиченим паром високого тиску (режим I — 9,81 МПа).
• Обігрів, миття та інші технологічні операції насиченим паром низького тиску (режим II — до 0,78 МПа) у холодних і помірних кліматичних районах.
Фактично, це - автономна пересувна котельня для вироблення пари в польових умовах на надійному шасі Renault K.
💧 Що всередині ППУ-СМ:
• Живильний насос
• Утеплений кузов та підігрів ємності живильної води автономним рідинним обігрівачем
• Передня частина: масляний бак, радіатор охолодження оливи, паровий котел, вентилятор, паливний бак, насоси для подачі води та палива
• Задня частина: ємність живильної води та відсік для зберігання комплектуючих
А ще в автомобілі є система контролю та захисту:
Слідкує за роботою вентилятора, тиском пари в трубопроводі, температурою води в котлі, рівнями палива та води, а також температурою води в цистерні.
Підсумовуючи, можемо констатувати, що ППУ-СМ на шасі Renault K стане вагомим помічником для нефтяників та газівників цього важкого сезону. Готуємося всі разом.
|
