В останньому ювілейному буклеті висвітлено кілька етапів розвитку двигунів. Двадцять п'ять років тому Audi A8 6.0 дебютував як найпотужніший у світі дванадцятициліндровий розкішний седан на той час; під його капотом знаходився перший дванадцятициліндровий двигун від Audi – 6-літровий агрегат W-конфігурації.
П'ятдесят років тому Four Rings представила перший п'ятициліндровий двигун компанії в новому Audi 100 (C2); його характерний порядок запалювання 1-2-4-5-3 створював безпомилковий звук, а легендарні перемоги в ралі незабаром принесли двигуну культовий статус.
Сто років тому Horchwerke з Цвіккау представила на Берлінському автосалоні Horch 8 – перший німецький серійний автомобіль з восьмициліндровим двигуном. Рівно 125 років тому Август Хорьх розробив свій перший автомобіль: модель Vis-à-Vis з розташуванням сидінь, де водій і пасажири сиділи один навпроти одного. 3 лютого 2026 року виповниться 75 років з дня його смерті. Засновник компанії Хорьх був сповнений рішучості «створювати лише міцні та якісні автомобілі за будь-яких обставин» – і щоб довести їхню продуктивність, він відправив свої автомобілі у змагальний автоспорт на ранній стадії. Всього через п'ять років після того, як піонер автомобілебудування Горьх створив свій перший автомобіль, Horch 18-22 PS здобув загальну перемогу в 1906 році на Herkomer Trial, одному з найвимогливіших змагань на довгі дистанції свого часу.
У публікації «Ювілейні дати 2026» також відзначено подальші спортивні досягнення Audi та її історичних брендів. Сто років тому NSU здобула вражаючу чотириразову перемогу в класі 1,5 літра з NSU 6/60 PS на першому «Гран-прі Німеччини» на трасі AVUS у 1926 році. Дев'яносто років тому Auto Union Type C домінував у гоночному сезоні 1936 року, вигравши три з п'яти Гран-прі, половину кільцевих гонок і кожен підйом на пагорб, у якому брала участь Auto Union AG. Шість десятиліть потому – у 1996 році – Audi здобула сім перемог у семи країнах: на чемпіонатах з туристичних автомобілів у Німеччині, Італії, Великій Британії, Бельгії, Іспанії, Австралії та Південній Африці 285-сильний Audi A4 quattro STW вражаюче продемонстрував перевагу повного приводу quattro.
Серед інших ювілеїв, зібраних істориками Audi Tradition, є: 30 років Audi A3, 35 років Audi Cabriolet, 45 років дослідницького автомобіля Audi, 50 років Audi 100 другого покоління, 70 років з моменту встановлення рекорду DKW 3=6 у Монці, 70 років позашляховика DKW Munga та 70 років рекордів швидкості NSU. Повний огляд цих етапів наведено у розділі « Ювілейні дати 2026 », доступному в Audi MediaCenter.
П`яте кільце для Audi. Історія німецької фірми NSU
|
