У відповідь на це Ford представив технологію Start Inhibit, яка дозволяє власникам дистанційно заборонити запуск двигуна, навіть якщо ключ знаходиться всередині авто. Однак ця потужна функція піднімає важливі питання щодо обробки даних.
Система Start Inhibit (SI) працює через стільниковий зв’язок, прив’язаний до вантажівки через додаток FordPass. Реєстрація у FordPass вимагає згоди власника на збір даних з підключеного транспортного засобу. Це включає GPS-місцезнаходження та статус системи запалювання. Компанія стверджує, що клієнти зберігають контроль над тим, якою інформацією вони діляться. Через налаштування в автомобілі власники можуть повністю вимкнути підключення або точно налаштувати, що саме передається, включаючи дані про автомобіль, звички водіння та місцезнаходження.
Тут ми підходимо до головного застереження. Вимкнення підключення повністю деактивує функцію Start Inhibit. Іншими словами, якщо ви не хочете, щоб Ford мав доступ до ваших даних, ця технологія не допоможе вам знайти або заблокувати викрадений пікап. Ford зазначає, що дані підключеного автомобіля використовуються для надання послуг, які запитують клієнти (навігація, сповіщення про стан авто, погода), а також для підвищення безпеки та надійності.
Одним із найпоширеніших страхів щодо функцій дистанційного блокування є питання, чи може поліція отримати доступ до місцезнаходження або систем автомобіля без відома власника. Ford чітко заявляє, що Start Inhibit не підключено безпосередньо до систем правоохоронних органів. Якщо автомобіль викрадено, кол-центр Ford спочатку перевіряє факт звернення до поліції. Лише після отримання верифікованого поліцейського звіту та запиту від правоохоронців компанія активує блокування та передає координати авто.
Навіть із наявними запобіжниками реальність така, що робота Start Inhibit залежить від централізованого, безперервного збору даних. Це створює компроміс, який жоден автовиробник наразі не може повністю усунути. Будь-яка система, здатна знаходити та вимикати автомобіль, стає цінною ціллю для зловмисників. Хакерам не потрібна згода власника чи співпраця з Ford — їм потрібна лише вразливість.
Експерти з кібербезпеки давно попереджають, що розширення функціоналу підключених авто неминуче збільшує «площу атаки». Підключені автомобілі обмінюють механічну простоту на цифрові можливості. Цей обмін приносить зручність і безпеку, але також створює нові виклики конфіденційності, які власники не можуть ігнорувати.
|
