Український ринок трамваїв продовжив у 2025 році своє падіння. Так, з з 73 трамвайних вагонів, отриманих протягом року, 58 - це були вживані вагони, а лише 15 - нові, придбані за бюджетний кошт та в рамках співпраці з Міжнародними фінансовими організаціями (МФО). Так виходить, що закупівля нових трамваїв - це останній пріорітет у всіх міських владах, хоча трамвай щоденно перевозить велику кількість пасажирів. |
Левову частку вживаних трамваїв склали швейцарські вагони, які отримували Львів (залишок Vevey Be 4/8 з Базеля та Schindler Be 4/8 з кантону Базельланд) та Вінниця (Tram 2000 з Цюриха).
Якщо вагони, які отримав Львів, уже мають доступний вхід, Вінниця отримує повністю високопідлогові вагони, які власними силами обладнує низькопідлоговою секцію за проєктом, який використовують в Цюриху. Про це повідомляє AllTransUA.
Ще 10 вживаних вагонів отримав Харків - це були вагони Tatra та їх модернізації з чеських міст Плзень та Брно.
Всі нові вагони в 2025 році були виготовлені підприємством Татра-Юг. Цьогоріч підприємство завершило постачання вагонів К1Т306 для Одеси (7 вагонів за кошти МФО) та здійснило постачання 8 вагонів до Києва за бюджетні кошти.
На жаль, в 2025 році Україна втратила одну трамвайну систему: закрилась остання трамвайна система на підконтрольній частині Донецької області в Дружківці. Внаслідок російського обстрілу було суттєво пошкоджено енергосистему трамвая, яку, зважаючи на повільне наближчення лінії фронту, вирішили вже не відновлювати.
Наступного року продовжиться постачання трамваїв за вже укладеними угодами в рамках співпраці з МФО, зокрема для Дніпра та Кам’янського, крім цього, Львів завершить отримання вживаних вагонів Schindler.
Що стосується нових виробників. То крім "Татра-Юг" та "Електронтрансу", продовжуються роботи по створенню власного трамвая на Чернігівському автозаводі корпорації "Еталон". Після випробувань першого вагону у Києві та Одесі, у Чернігові приступили до розробки вже 3-секційного трамваю ЕК5300. Більше про цей проект - дізнавайтеся тут. Його особливість у тому, що для його виготовлення будуть використовувати візкі від старих трамваїв Tatra T3.
Отже, бачимо, що роботи по створенню нових моделей тривають, вистачило б коштів закуповувати їх.
Київському трамваю сьогодні виповнюється 133 роки
|
