4 роки війни: Як їх пережив український авторинок
Ось цитата з Телеграм-каналу Данила Гетманцева:
На ринку працює безліч онлайн-майданчиків, що подають себе як один великий бренд і при цьому сплачують до бюджету нуль. Для прикладу: “West Auto Hub” при реалізації до 30 тис. авто - майже нічого не сплатили, розрахункові втрати бюджету сягають до 4,1 млрд грн; інший бренд «Любе Авто» при реалізації до 25 тис авто - втрати сягають 3,5 млрд грн.
В чому проблема? Адже виявити схему ухилення та зупинити це свавілля на ринку авто України зовсім не складно - VIN-коди є, реєстрація авто є, конкретні субʼєкти є. Немає бажання працювати.
Ні, хлопці та дівчата, так далі не буде.
Продажі китайських авто в Європі встановили рекорд. Яка ситуація в Україні?
У лютому український авторинок повернувся до звичного вигляду
Вже ввечері, згаданий West Auto Hub опублікував офіційну заяву:
West Auto Hub не є імпортером автомобілів. Компанія не купує, не продає і не ввозить транспортні засоби. Жодного разу. Жодного автомобіля.
West Auto Hub — це інфраструктурний комплекс, який об'єднує на одній території всі державні та приватні установи, необхідні для проходження процедури імпорту: зону митного контролю, орган сертифікації, експертів НДКЦ та сервісний центр МВС для реєстрації.
Наша бізнес-модель — це надання інфраструктури та сервісу, щоб автодилери та імпортери могли пройти всі обов'язкові етапи оформлення в одному місці, швидко та зручно. Від послуги до послуги — 1 хвилина. Ось вся наша модель.
West Auto Hub не володіє жодною часткою жодної компанії-імпортера.
Якщо на території нашого комплексу працюють суб'єкти, які порушують закон, — це питання до цих суб'єктів та до контролюючих органів, які мають повноваження їх перевіряти. Ми не підміняємо собою ані податкову, ані митницю, ані правоохоронні органи. Але ми точно не є тими, хто ухиляється від сплати податків.
У лютому ринок нових авто пішов в мінус
Як бачимо, WAH наполягає, що є лише інфраструктурним комплексом, а те, що хтось возить і розмитнює авто - це сторонні компанії, які до WAH не мають відношення.
То ж продовжимо слідкувати за цією історією. Судячи з того, що пан Гетманцев звернув увагу на авторинок, нас будуть чекати і інші новини.
Як дилерські авто холдинги пережили 4-й рік війни. Показники за 2025 рік
Яку роль стали відігравати вживані автомобілі у бізнесі дилерських холдингів. Підсумки 2025 року
Як витримали 4 роки війни автосервісні мережі в Україні
|
Вчора на засіданні ТСК у Верховній Раді голова комітету Данило Гетманцев 
