Як у Києві зносять останній цех Київського мотозаводу
Автобізнес LIFE | Опубліковано - 2026-03-28 13:39:55 (7049 разів прочитано)
У Києві тривають роботи по демонтажу промислових будівель колишнього Київського мотозаводу, який було продано новому власнику у 2012 році. Наразі, зносять останній цех, де колись виробляли 100 000 мотоциклів на рік. Демонтаж триває вже більше 8 років, але незабаром від колишніх будівель КМЗ не залишиться і сліда.
Новий власник не бачить в цій місцевості промислового виробництва і паралельно забудовує території колишнього КМЗ житловими та офісними будівлями. Такий тренд зараз присутній на більшості колишніх радянських гігантів промисловості. Нажаль, Київський мотоциклетний завод не оминула ця доля.
Демонтаж заводських будівель триває кожен день і зараз робітники вже приступили до зносу контсрукцій останнього великого цеху КМЗ.
Ще у вересні, коли КМЗ виповнилося 80 років, ми фортографували тут історичні мотоцикли, а зараз цю будівлю вже знесли.
Тимчасово, на місці колишнього цеху, заклали поле для міні-футболу та тенісні корти, але навколо ще височіють залишкі заводських бідівель.
Бетон та надміцну арматуру розбивають потужною технікою, та дроблять на каміння і вивозять. Ці роботи тривають вже не перший рік, бо КМЗ мав велику територію і промислову забудову, розраховану на роботу під час війни.
Ось як виглядає цей демонтаж останнього цеху.
Нагадаємо, що у вересні минулого року Київському мотозаводу виповнилося 80 років. У 1945 року, коли у Києві на базі колишнього Бронетанкового ремонтного заводу № 8 було організовано мотоциклетний завод, спочатку він був орієнтований на випуск легкого мотоцикла Wanderer-1Sp на устаткуванні, отриманому за репараціями з Німеччини. Саме цю модель під назвою «Киянин» К1-Б, а також мотоколяску для інвалідів війни К1-В та випускав КМЗ до 1952 року. А згодом перейшов на випуск важких мотоциклів М-72.
КМЗ формально випускав мотоцикли до 2011 року (на справді до 2008 р.), хоча останніми роками вже втратив технологічні можливості виробляти весь асортимент комплектуючих та вів збирання зі старих запасів.
На жаль, дива не сталося. Україна втратила не лише Київський мотозавод, а й фактично всю галузь мотобудування. А запраз на бувшой території КМЗ з'явився іноваційний парк Unit Cіty.
Зазначимо, що у 2017 році було представлено лімітовану серію мотоциклів Dnepr Vintage, на честь завершення виробництва в Києві мотоциклів з коляскою. Це данина пам'яті всім київським мотозаводцям, котрі майже 70 років випускали мотоцикли на Київському мотозаводі.
Лімітована серія Dnepr Vintage була підготовлена за участю AUTO-Consulting Design і включає моделі Vintage 3x2, Vintage 3x1 та Vintage Street. Це не заводські мотоцикли КМЗ, а фінальна серія Dnepr Vintage, яку допрацьовували в ательє KMZ Dnepr Motorcycles із нових комплектуючих, які вдалося викупити із мотозаводу.
Проект не передбачав відновлення виробництва, а обмежився кількома екземплярами, які були реалізовані в Україні та експортовані до Німеччини.
Зараз ніякого виробництва мотоциклів у Києві не має і вже навряд чи відновиться. Але поки є ще ці мотоцикли, поки є ентузіасти, які їх збирають і ремонтують - пам'ять про потужний Київський мотозавод живе. Завод, де було виготовлено 2,44 млн мотоциклів, які відомі були у 80 країнах світу. Зі святом всіх причетних!
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.
