После публикации Приказа Минэкономики N 228 от 31.07.2002 г., в наш адрес пришло много вопросов, связанных с реальным исполнением отдельных норм, прописанных в Правилах.
Фактически, если вчитаться в Правила, то при обнаружении дефекта автомобиля в течении гарантийного срока, покупатель имеет право заменить автомобиль либо потребовать обратно свои деньги. Так ли это на самом деле…
|
Полный текст Приказа Минэкономики №228 от 31.07.02
Наибольший резонанс среди автотрейдеров вызвал п.2.5
2.5. Покупець (споживач) при виявленні недоліків у
транспортному засобі або в номерному агрегаті, що були придбані
для власних побутових потреб, протягом гарантійного терміну
експлуатації має право за своїм вибором вимагати від суб'єкта
господарювання (продавця або виробника):
а) безоплатного усунення недоліків товару або відшкодування
витрат на їх виправлення покупцем чи третьою особою;
б) заміни на аналогічний товар належної якості;
в) відповідного зменшення його купівельної ціни;
г) заміни на такий самий товар іншої моделі з відповідним
перерахуванням купівельної ціни;
ґ) розірвання договору та відшкодування збитків, яких він
зазнав.
Зазначені вимоги щодо транспортних засобів і номерних
агрегатів, які виготовлені за межами України або придбані через
посередників, задовольняються за рахунок суб'єкта господарювання, який їх продав.
В то же время, потребитель сможет воспользоваться данным пунктом Правил, в случае, если дефект произошел не по вине самого владельца в процессе эксплуатации:
2.11. Вимоги покупця, передбачені пунктом 2.6 цих Правил, не
підлягають задоволенню, якщо недоліки виникли внаслідок порушення
покупцем правил експлуатації транспортних засобів чи номерних
агрегатів або правил їх зберігання.
У разі необхідності визначення причин утрати якості
транспортного засобу чи номерного агрегата суб'єкт господарювання
зобов'язаний у триденний термін з дня одержання письмової заяви
від покупця направити цей товар на експертизу. Експертиза
проводиться за рахунок продавця.
При проведенні експертного дослідження мають право бути
присутніми представник продавця, виробника (за бажанням продавця)
та за бажанням власника представник державного органу у справах
захисту прав споживачів і (або) представник громадської
організації споживачів чи інша незаінтересована особа. Власник
транспортного засобу може бути присутнім при проведенні
експертизи.
Якщо в результаті експертизи буде доведено, що недоліки
виникли після передачі транспортного засобу і номерного агрегата
покупцю внаслідок порушення ним установлених правил експлуатації,
зберігання чи транспортування, то вимоги покупця не підлягають
задоволенню, а покупець зобов'язаний відшкодувати продавцю витрати
на проведення експертизи. Покупець, продавець мають право
оскаржувати висновки експертизи в судовому порядку.
Как нам прокомментировали данные Правила в различных влиятельных инстанциях, именно п.2.11. является тем барьером, который защитит автотрейдеров от «рассвирипевших» покупателей. Дело в том, что практически любой дефект можно списать на неправильную эксплуатацию. Более того, сейчас Законодательные органы Украины готовят перечень дефектов, которые будут достаточными для замены автомобиля или возврата денег за него. Те же дефекты, которые не войдут в данный список, будут устраняться путем гарантийного ремонта.
Также существенной проблемой для потребителя является сама процедура обмена автомобиля. Дело в том, что автомобиль, находящийся в эксплуатации как минимум зарегистрирован в ГАИ, пройден техосмотр, за него уплачен пенсионный сбор и т.п. Для того, чтобы автомобиль был заменен по гарантии (п.2.5.), потребитель должен снять его с учета в ГАИ, и предоставить дилеру. При этом потребитель теряет все расходы на регистрацию авто (пенсионный сбор, прохождение техосмотра, первая регистрация, транспортный сбор и т.д.). В среднем эти расходы составят несколько сотен долларов. Этот факт также «остудит» владельцев авто и заставит их воспользоваться подпунктом а) п.2.5.
Как сказал в своем комментарии по новым Правилам ..Генеральный Директор Всеукраинской Ассоциации автоимпортеров и дилеров (ВААИД) Олег Назаренко:
« И в предыдущих правилах, действовавших до сих пор, все нормы указанные в п.2.5. были обозначены. Тем не менее случаев, когда потребитель требовал обменять автомобиль, не воспользовавшись перед этим правом гарантийного бесплатного обслуживания, было единицы.»
Второй момент, вызвавший неоднозначную реакцию в прессе, это расширение числа организаций, имеющих право выписывать справки-счета. На самом деле, перечень таких организаций будет строго регламентирован и проходить всесторонний контроль МВД.
Генеральный Директор ВААИД подчеркнул, что реестр уполномоченных дилеров в МВД будет подаваться Ассоциацией импортеров. Все указанные там дилеры пройдут жесткий контроль МВД, что позволит прекрасно контролировать ситуацию в отношении выписки справок-счетов.
Инф. "AUTO-Consulting"
|
