AUTO-Consulting вже повідомляв, що на цьому тижні холдинг "Автек" відзначив своє 30-річчя. За цей час підприємства холдингу реалізували 16000+ автомобілів, 450+ автобусів, 1000+ одиниць спецтехніки, 22+ станції техобслуговування, . Сьогодні "АВТЕК" є офіційним дистриб'ютором FORD TRUCKS в Україні, а також офіційним дилером провідних брендів, таких як FOTON, RASCO, KASSBOHRER, HIDRO-MAK та ERDEMLI.
Але "Автек" - це не просто один з "гравців" на ринку вантажівок України. "Автек" всі ці роки задавав тренди на ринку. Ми вирішили нагадати, що ж саме принесли на український ринок підприємства холдингу "Автек". |
Отже, "Автек" розпочинав свій шлях з роботи для аграрного сегменту і у 2004 році навіть провів на виставці "Агро-2004" у Києві всеукраїнський з'їзд дилерів.
Вже з середини 2007 року "Автек" починає активно просувати на український ринок вантажівки Ford Trucks. Була підписана угода про поставку в Україну вантажівок Ford Cargo. Спочатку це були сідлові тягачі та самоскиди. Так, "Автек" починав напрацьовувати постійних клієнтів з сегменту будівельної галузі.
Ще одне стратегічне рішення - це створення в 2007 році "Супермаркету вантажних автомобілів". Тепер "Автек" - це не просто трейдер вантажівок, а партнер, який запропонує готові рішення на шасі вантажних автомобілей. Наприклад, автокрани. "Автек" стає найкращим продавцем автокранів ДАК українського виробництва.
12 річницю "Автек" зустрічав вже з філіалами у Києві, Дніпропетровську, Донецку, Львові, Сімферополі, Сумах, Одесі, Харкові та у Хмельницькому. Компанія з концепції "супермаркет вантажних автомобілей" переходить до нової парадігми - "мережа супермаркетів вантажних автомобілів".
2008 рік "Автек" розпочав з великих планів: було відкрито інтернет-площадку мережі супермаркетів вантажних автомобілів. Компанія починає пропонувати нові бренди, серед яких і китайський CAMC.
Великий попит на вантажівки спонукав розширювати пропозицію, номенклатуру, кількість моделей. Але у 2008 році стається фінансова криза і всі плани руйнуються.
В цей час, в "Автек" зрозуміли, що час МАЗів та КАМАЗів вичерпується і треба рухатися далі в напрямку аграріїв з іншими продуктами. Вони вже тоді потребували якісної і надійної техніки. Так, з'являється перший аграрний самоскид FORD Cargo 3530D з кузовом українського виробництва. Але аграрії з першого разу прохолодно сприймали невідому їм модель.
Наступним напрямком був ритейл, якому "Автек" теж запропонував якісний фургон на базі Frod Cargo.
Саме "Автек" став першим партнером в Україні китайського Sany, почав встановлювати крани-маныпулятори HIAB, а на виставку "Агро-2011 "Автек" вже привіз готове рішення для аграріїв - зерновоз-самоскид.
Важливом кроком стала поява на українському ринку техніки 8х4. Це дало змогу "Автек" запропонувати одразу декілька цікавих потужних рішень: самоскиди, бензовози, міксери, тощо.
В той же час, "Автек" продовжував спроби закріпитися у такому консервативному сегменті ринку, як магістральні перевезення. Це виявилося нелегким завданням, особливо з новими продуктами,
В 2014 році знову криза, через яку компанія втратила філіали в Криму та Донецькій та Луганській областях. Але в "Автек" побачили нову перспективну нішу і восени 2014 року виводять на український ринок новий продукт - сміттєвози Hidro-Mak. На той час здавалося, що сегмент сміттєвозів - це лише дешеві вітчизняні конструкції і якісні пропозиції не знайдуть покупців, але життя показало, що то був правильний крок.
Тут слід зазначити, що "Автек" весь час намагався працювати з українськими виробниками. намагався бути їх дилером, або встановлювати свої кузови на їх шасі. Але, в силу специфіки ведення бізнесу з боку команди КрАЗу і інших підприємств, подальша співпраця так і не розвинулася.
А от напрямок роботи з Ford Trucks виявився більш перспективним. І у сезоні 2016 року саме зерновози Ford Trucks, забудовані на українському підприємстві, - стають найдоступнішею пропозицією для аграріїв.Вперше за весь час. Бо раніше домінували лише КАМАЗи та МАЗи.
Таке ж оптимальне рішення з'являється і в сегменті комунальної техніки. А в травні 2017 року відбувається ще одна важлива подія - вперше українською компанією було придбано велику партію 60 одиниць самоскидів Ford Trucks 4142D та тягачей Ford Trucks 1842T. Замовником стала "Автомагістраль-Південь", що заклало стратегічну співпрацю на наступні роки.
Наступний стратегічний крок - це співпраця з якісними виробниками обладнання для комунальних служб, зокрема Rasco. Саме ці рішення стали передовими на ринку, і почалася довга робота по поясненю переваг саме якісних рішень.
Не всі напрямки були вдалими, як от пропозиція автобусів, які працюють на газу. Хто ж знав, що незабаром газ стане для України розкішшю. Але й з пропозицією газових автобусів "Автек" став першим на ринку.
А в 2018 році саме "Автек" стає представником компанії Solaris Bus на українському ринку. До Києва прибуває новітній електробус Solaris Urbino 12 Electric, який тільки-но отримав титул "Автобус Року".
І знову великий контракт. Одразу 122 вантажівки Ford Trucks придбала компанія "Автомагістраль-Південь". Це вже друга велика закупівля і це велика перемога "Автек".
У 2019 році до України прибуває новітній Ford F-Max, з яким компанія пов'язує великі надії. Цей революційний тягач тільки но отримав титул Trucks of the Year 2019 і "Автек" прочинає його активно просуваати на український ринок.
У 2019 році "Автек" починає активно працювати і на ринку держзакупівель з пропозицією турецьких автобусів. Першим містом такої співпраці стає Івано-Франківськ, який купляє 12 автобусів Guleryur Cobra GD 272 LF.
Ще одна велика перемога стратегії "Автек" в комунальному сегменті - це перехід м. Київ на превентивну обробку дорог під час ожеледиці та снігопадів. Тобто, дороги обробляють не після, а до чи одразу зі снігом. Це дуже ефективно робить техніка Rasco, встановлена на шасі Ford Trucks. І досвід Києва починають переймати інші міста.
Ще один напрямок "Автек" - автобуси Otokar. І ці зручні автобуси починають купляти для перевезення співробітників великі компанії України. Такі, як, наприклад, МХП.
Сезон 2022 року "Автек" починає дуже вдало - з поставок тягачів Ford F-Max, які все більше замовляють клієнти. Але все змінилося 24 лютого 2022 року. Війна почалася для "Автек" одразу і повстали нові виклики.
"Автек" розірвав всі зв'язки з білоруським МАЗом і знайшов йому заміну в вигляді Foton. Але попереду була велика робота по адаптації на нові шасі всіх необхідних забудов. Це була титанічна робота.
І вже незабаром, саме на шасі Foton з'являються бюджетні виконання спецтехніки. За рік на шасі Foton вдалося перевести половину всіх модифікацій.
На виставці Комунтех 2023 було оголошено про початок стратегічної співпраці між компаніями «АВТЕК» та «Спецмаш» стосовно виробництва сміттєвозів з сучасною технологією Hidro-Mak в Україні. Під час війни - це був потужний імпульс на відновлення виробництва.
В якості офіційного дистриб’ютора вантажівок Ford Trucks, Foton та спецтехніки Hidro-Mac, компанія АВТЕК виступила партнером в угоді з ВКК “Спецмаш”. Hidro-Mak надав їй ліцензію, а «Спецмаш» передав технології на виробництво своїх бункерів в Україні. Особливість цього проекту не тільки в тому, що у нас почали виробляти сучасні сміттєвози. Україна виробляє сміттєвози вже багато років. Родзинка саме цього проекту в тому, що вперше в Україну відбувся не імпорт, а прихід технологій, - повідомив Генеральний директор "Автек" Сергій Кобилінський.
Під час війни техніка стала не просто транспортом, а засобом виживання. "Автек" пропонує автомобілі, яки постачають питну воду, ремонтуєть енергосистему, ліквідовують пожежі, проводять розмінування, тощо.
"Автек" сьогодні - це потужний холдинг, який є офіційним дистриб'ютором FORD TRUCKS в Україні, а також офіційним дилером провідних брендів, таких як FOTON, RASCO, KASSBOHRER, HIDRO-MAK та ERDEMLI.
"Автек" не стоїть на місці, постійно змінюється і як завжди пропонує ринку найцікавіші рішення.
AUTO-Consulting приєднується до поздоровдень з нагоди 30-річчя. Ми завжди з цікавістю розповідаємо про новинки "Автек".
|
