Поява електричного пікапу Toyota Hilux свідчить, що в компанії все ж осягнули, що недооцінили електричний поворот і вирішили наздоганяти.
Toyota Hilux пропонуватимуть із одинарною та подвійною кабіною. Вантажопідйомність становить 715 кг в електричній версії та 1000 кг – в дизельній.
Салон уніфіковали з Prado нового покоління. Дизельний варіант Toyota Hilux 2026 виконаний на перевіреному 2,8-літровому двигуні на 204 к. с. На якихось ринках ще збережуть 2,7-литровий бензиновий варіант потужністю 163 к.с., який ми занємо ще по Prado 120.
А от електрична Toyota Hilux BEV з повним приводом отримала два електро двигуни потужністю 196 к.с. Але з батареєю зовсім біда - 59,2 кВт∙год, та запасом ходу 240 км.
Можливо ближче до дебюту на ринках стане більше інформації, бо поки характеристики не вражають. |
