Як і рік тому, в першу групу увійшли вісім претендентів: бюджетні паркетники Citroen C3 Aircross, Renault Duster і Peugeot 3008, спортивні кросовери Cupra Formentor і Terramar, флагманський СУВ Haval H6, сімейний вен Ford Tourneo Courier і єдина електричка - рамний позашляховик Mercedes-Benz G580 EQ.
Тестові заїзди в черговий раз пройшли на Жуковому острові, рясним дорогами (і бездоріжжям) з різними типами покриттів. На порівняно невеликій ділянці вдосталь всього - і асфальтових доріжок з трамплінами, що петляють, і лісових грунтовок з ярами і промоїнами, є навіть заливні луки.
Ми зібрали для вас перші враження члена жюрі від AUTO-Consulting, який старанно протестував 7 авто. Отже:
Renault Duster
Найкраще на всьому цьому бездоріжжі себе відчував один із найпопулярніших кросоверів України. Виявляється, більш брутальна, ніж у попередників, зовнішність додає впевненості на бездоріжжі анітрохи не менше, ніж повний привід, 22-сантиметровий кліренс, квартет позашляхових сетапів і механічна "шестиступка". На жаль, версія 4х4 доступна виключно з «м'яким гібридом» - 1,2-літровою "турботрійкою" та 48-вольтовим стартер-генератором. М'яко кажучи, не найпопулярніший вибір у вітчизняних автолюбителів.
Mercedes-Benz G 580 з EQ Technology
У G-класу завжди було всього з надлишком, включаючи переваги та недоліки. Батарейна версія (588 к.с., 1164 Нм) виправила два з трьох його вроджених недоліків "геландевагена". По-перше, завищену ціну - EQ мало не в половину доступніша за бензинову версію: 7,6 млн. грн проти 12,7 млн. грн. По-друге, складнощі з гальмуванням. Завдяки калібруванню системі рекуперації EQ гальмує так само ефективно, як і розганяється. Адже важить він жахливі 3082 кг. Якби так само ефектно вирішити проблему з нікчемною обтічністю, можна було б констатувати, що електрифікація вдихнула в динозавра мерседесівської лінійки буквально друге життя.
Ford Tourneo Courier
Приклад маркетнгової "багатоходівки", в результаті якої у виграші виявляться терпеливі. Через масове згортання випуску легковиків Tourneo Courier став найдоступнішим із пасажирських "фордів". Хоча сам є по суті трохи облагородженою версією розвізного фургончика Transit Courier.
У результаті вийшов ідеальний сімейний автомобіль для далеких подорожей: максимально універсальний, просторий, місткий, і з безліччю відсіків, кишень - є навіть лоток для промоклого взуття.
Citroen C3 Aircross
Усі без винятку мас-маркетівські дизайнери та компанівники заздрять своїм "ситроєнівським" колегам. Адже у "подвійного шеврона" що не модель, то фонтан мейнстрімних рішень. У другого покоління Aircross із самоідентифікацією все не просто в ажурі, а навіть трохи перебору. Три ряди сидінь при 4,4-метровій довжині говорять самі за себе. Передня панель у вигляді полиці, яку вінчає рядок, що "біжить", що замінила звичний колодязь інструментарію за кермовою колонкою. Саме кермо так само вкрай нетривіально і форми, і "начинки".
А ось у плані заліза все куди спокійніше: у "базі" C3 Aircross оснащується бензиновою "турботрійкою" 1.2 PureTech (100 к. с., 205 Нм) і 6-ступінчастою «механікою», що працює як для бюджетної моделі (від 859 тис. грн) просто зразків
Haval H6
Флагманська модель SUV-підрозділу Great Wall Motors радує насамперед 7-річною гарантією та ціноутворенням: від 1,12 млн. грн. за бензинову версію H6 ICE та до 1,65 млн. грн. за топовий PHEV, у якого бонусний рік (або 160 тис. км. сумарно) на гібридний лівер. Але в плані їздових звичок H6 ще є куди вчитися. Особливо це стосується налаштування кермового управління та калібрування багатоважільної підвіски.
Cupra Formentor і Terramar.
Бренд Cupra знаходить все більше прихільників. В Європі на нього взагалі бум. А прагматичні європейці точно щось знають. Відмінні налаштування керма підкріплюються вибуховою потужніст. і своєрідним дизайном. А якщо натиснути клавішу "Cupra"... навіть сімейний Teramar починає звучати, як "гладіатор" на Нордшляйфе. Єдине, що в салоні Cupra чомусь забагато було жорсткого пластику, а не алькантари.
В Україні стартував конкурс «Автомобіль року 2026». Відомі претенденти
|
