Автовиробник розглядає кілька варіантів після стрімкого зростання за межами внутрішнього ринку та постійного переходу гоночних перегонів на гібридні двигуни, повідомили джерела, які попросили не називати їх імен та обговорювати конфіденційну інформацію.
За словами джерел, це варіюється від Чемпіонату світу з гонок на витривалість, який включає гонку «24 години Ле-Мана», до Формули-1, або шляхом створення власної команди, або шляхом потенційних придбань.
Будь-який крок BYD буде рідкісною прямою спробою китайського виробника взяти участь у спорті, в якому домінують європейські та американські команди. Автовиробники з цієї країни епізодично цікавилися автоспортом. Geely успішно бере участь у міжнародних гонках туристичних автомобілів через Cyan Racing, колишню заводську команду Volvo, а Nio Inc. виграла титул пілота на першому чемпіонаті Формули E з електромобілів у 2015 році.
За словами одного з джерел, потенційні витрати на входження у Формулу-1 можуть стати значною перешкодою для BYD. Розробка та введення автомобіля в експлуатацію часто займає роки переговорів і коштує до 500 мільйонів доларів за сезон.
Рішення ще не прийнято, і компанія може не вирішувати брати участь у жодному конкурсі. Речник BYD не відповів на запит про коментар.
Компанія BYD, відома виробництвом доступних електричних та гібридних автомобілів, намагається розширити свою привабливість, розширюючись на сегмент автомобілів класу люкс. У 2025 році її висококласний бренд Yangwang випробував свій автомобіль U9 Xtreme на трасі в Німеччині, зафіксувавши максимальну швидкість понад 308 миль на годину.
Імпортери китайських авто змінили пріоритети на українському ринку
|
