https://www.autoconsulting.com.ua/ Все об автобизнесе: рынок автомобилей, автобусов, грузовиков, статистика продаж. https://www.autoconsulting.com.ua/images/logo.gif https://www.autoconsulting.com.ua/ https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=62005 законодавство/Україна Fri, 25 Sep 2026 19:32:21 +0300 AUTO-Consulting вже не раз розповідав, що 27.09. мав запрацювати новий Технічний регламент, який змінює систему сертифікації автомобілів та запасних частин до них. За декілька місяців до цієї дати автоімпортери почали перевіряти, як буде працювати система в нових умовах і з'ясували, що це може повністю викликати колапс на авторинку, через те, що може зупинитися і імпорт авто і реєстрація нових авто в сервісних центрах. Автоімпортери почали бити на сполох. AUTO-Consulting запитав головних автомобільних операторів стосовно їх зауважень до нового Технічного регламенту і нового Реєстру сертифікатів і з'ясувалося, що їх настільки багато, що один тільки перелік зайняв декілька сторінок. Ось ці зауваження. Чому запуск нового Технічного регламенту може вже у вересні зупинити весь авторинок Час йшов, до запуску залишалися лічені дні і нарешті влада почула автоімпортерів. Вчора відбулося розширене засідання, в якому прийняли участь і представники Міністерства транспорту, Укртрансбезпеки, Головного сервісного центру та Митної служби України. Автомобільні імпортери ще раз пояснили всю проблематику, яка може виникнути з 27.09.2026 року і своє бачення вирішення проблеми. Зустріч була настільки конструктивною, що вдалося вирішити майже все. Наведемо перелік рішень. 1. Сертифікати, які було видано до 26.09.2026 року будуть діяти і прийматися відповідними службами до закінчення строку їх дії. 2. Вдалося знайти рішення по запчастинах. Якщо сертифікат типу було видано на автомобіль, то отримувати ще й сертифікат на запасні частини не потрібно. 3. Автоімпортери будуть добровільно на власних ресурсах вести реєстр виданих сертифікатів на авто, щоб кожен покупець міг пересвідчитися в справжності сертифікату на його авто. 4. Сервісні центри МВС України і далі будуть приймати сертифікати в тому вигляді, як і раніше, в тому числі і в паперовому вигляді. 5. Митниця також буде приймати сертифікати в тому вигляді, як і раніше. 6. Відповідні установи визнали, що саме автоімпортери є представниками виробника, при наявності у них відповідних договорів чи прав. Таким чином, колапсу з 28.09.2026 року на авторинку не буде. Авторинок продовжить працювати і поступово перейде на нову модель Технічного регламенту. Асоціація автоімпортерів та дилерів висловлює подяку кеерівникам Міністерства транспорту, Укртрансбезпеки, Головного сервісного центру МВС та Митної Служби України за конструктувні дії та рішення. Спільними зусиллями і в діалозі вдалося вирішити дуже непросте питання. А ми в AUTO-Consulting продовжимо слідкувати за перебігом подій. Долучайтеся до наших каналів, щоб не пропустити важливі новини: AUTO-Consulting в TelegramAUTO-Consulting в Facebook Які зауваження до Реєстру сертифікатів є у автомобільних операторів https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=62004 ринок вантажівок/Україна Fri, 25 Sep 2026 18:51:35 +0300 Український ринок комерційної техніки та вантажних перевезень дедалі демонструє структурні зміни. Однією з новин року стала поява на українському ринку перших напівпричепів китайського виробництва. За даними AUTO-Consulting, саме цього року в Україну поставлені перші напівпричепи брендів з КНР. Що це за техніка? – Розбирались в AUTO-Consulting.Досі ринок вантажної причіпної техніки в Україні залишався переважно за європейськими (зокрема, німецькими та польськими брендами), турецькими та українськими заводами. Проте тенденція активного експансійного розвитку китайського автопрому, яка раніше охопила сегменти легкових та вантажних автомобілів, тепер поширилася і на сегмент напівпричепів. Згідно з даними AUTO-Consulting, протягом 2026 року на український ринок вже було поставлено до 10 одиниць напівпричепів китайського виробництва. Зокрема, серед лідерів вже виділяються причепи-платформи бренду HYST (Shanghai Huayun Shuntong) – це китайський виробник важкої причіпної техніки, спеціалізованих напівпричепів та модульних систем для транспортування надважких і негабаритних вантажів. В Україні вже помічено кілько моделей цього бренду. Крім того, в Україну налагоджено поставки причепної техніки SHUNYUN, який виробляється компанією Hebei Huayun Shuntong Vehicle Manufacturing. Зокрема модель SHUNYUN SYV8 — це спеціалізований важкий 8-вісний гідравлічний модульний причіп (модульний трал), який використовується для перевезення надважких, великогабаритних та негабаритних вантажів (проєктні логістичні операції, перевезення промислового обладнання, корпусів суден тощо). Також на українському ринку помічені причепи TONGYA – це бренд китайського виробника Liangshan Tongya Automobile Co., Ltd., який спеціалізується на виробництві бортових, самоскидних, цистернових та інших типів напівпричепів. Ці моделі представляють провідних виробників спецтехніки та комерційного транспорту з Китаю. Наприклад, компанія Tongya Automobile — один із найбільших китайських виробників причіпної техніки. Як зауважує AUTO-Consulting, поява китайської причіпної техніки у 2026 році може дещо змінити баланс сил у сегменті комерційного транспорту та причепної техніки. Якщо перші експлуатаційні випробування в реальних умовах українських доріг виявляться успішними, варто очікувати зростання поставок китайських брендів у найближчі роки. Це створить додаткову конкуренцію як для європейських імпортерів, так і для вітчизняних виробників. Детальніше про ситуацію на ринку причепної техніки дивіться в звітах AUTO-Consulting. Замовити - +380632334331 (Telegram, WhatsUp etc). В серпні ринок причепів почав стрімко зростати https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=62003 Автобізнес LIFE/Україна Fri, 25 Sep 2026 17:49:23 +0300 Офіційний дилерський центр «Лексус Київ Захід» увійшов до числа найкращих автосалонів бренду Lexus у Європі, здобувши почесну відзнаку KIWAMI Award. Ця престижна премія щороку присуджується дилерам за дотримання найвищих стандартів обслуговування, високий рівень задоволеності клієнтів та якість організаційних процесів. Особливість цієї відзнаки полягає в тому, що її неможливо здобути виключно завдяки високим обсягам продажів. Назва нагороди походить від японського слова «KIWAMI», що означає «вершина майстерності», а сам відбір є надзвичайно жорстким: з понад 300 дилерських центрів Lexus по всій Європі до фінального списку переможців потрапляють лише 16 найкращих. В основі щоденної роботи дилерського центру «Лексус Київ Захід» лежить фундаментальна японська філософія гостинності Omotenashi. Вона передбачає щире прагнення передбачити найменші потреби клієнта ще до того, як вони будуть висловлені, та зустріти кожного відвідувача салону як найбажанішого гостя у власному домі. Аби визначити володарів премії, експертна комісія Lexus Europe проводить безкомпромісний аудит. Фахівці аналізують незалежні відгуки реальних власників авто, індекс задоволеності якістю продажів та сервісу (CSI), відповідність візуальним і архітектурним стандартам шоуруму, а також рівень майстерності персоналу Takumi. Сьогодні «Лексус Київ Захід» пропонує повний комплекс послуг для шанувальників преміального бренду: від продажу нових моделей та перевірених автомобілів з пробігом до висококласного авторизованого сервісного обслуговування, кузовного ремонту будь-якої складності, а також підбору оригінальних запасних частин і аксесуарів. Для максимальної зручності клієнтів також доступний повний спектр фінансових рішень – вигідні програми кредитування, лізингу, страхування та зручний сервіс обміну за системою trade-in. Здобуття KIWAMI Award дилерським центром «Лексус Київ Захід» – це не просто висока оцінка роботи української команди, а й чергове підтвердження того, що вітчизняний преміальний авторитейл здатен утримувати еталонну планку якості на рівні кращих автосалонів Європи. https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=62002 Автобізнес LIFE/Україна Fri, 25 Sep 2026 17:08:54 +0300 У 1926 році Bosch здійснила революцію у сфері безпеки дорожнього руху, представивши перший електричний склоочисник. Сто років потому компанія відзначає цей знаковий ювілей і згадує довгу історію проривних технологічних досягнень. Від появи інтервального режиму роботи склоочисників до безкаркасного Aerotwin — Bosch вирішальним чином вплинула на розвиток систем склоочисників і неодноразово встановлювала нові стандарти, забезпечуючи водіям чітку видимість за будь-яких погодних умов. Історія розвитку технологій склоочисників Історія автомобільних склоочисників Bosch — це історія безперервного розвитку. Після створення електричного приводу компанія розробила у 1994 році двокомпонентну гумову стрічку склоочисника, яка суттєво підвищила ефективність очищення скла. У 2001 році Bosch представила Aerotwin, задавши новий стандарт для сучасних безкаркасних склоочисників, які сьогодні встановлюються на більшість нових автомобілів ще на етапі виробництва. Їхня аеродинамічна конструкція з індивідуально підібраною пружною пластиною Evodium забезпечує оптимальний притиск до скла та тривалий термін служби. «Винахід компанією Bosch електричного склоочисника у 1926 році став справжнім проривом для безпеки дорожнього руху, — розповідає керівник напряму розробки склоочисників Bosch Барт Робейнс (Bart Robijns). — Сучасний склоочисник є надзвичайно важливим компонентом автомобіля. Зокрема, новітнє покоління електромобілів висуває високі вимоги до акустичного комфорту. Склоочисники мають працювати максимально плавно та без фонового шуму. Крім того, сучасні системи допомоги водієві потребують бездоганно чистого лобового скла, щоб камери й датчики могли точно та безперервно контролювати ситуативну обізнаність навколо автомобіля». Перспективи розвитку технологій склоочисників Вже 100 років рушійною силою розвитку склоочисників Bosch є власні технологічні розробки. Завдяки передовим технологіям компанія активно формує світові тенденції та пропонує адаптовані рішення для автовиробників і ринку післяпродажного обслуговування автомобілей. Наприклад, щітка склоочисника Aerotwin J.E.T-Blade для комерційного транспорту має вбудовані форсунки. Завдяки цьому омивальна рідина подається безпосередньо перед її робочою кромкою під час руху по склу, що зменшує утворення водяного туману та миттєво покращує видимість для водія. Для операторів автопарків це означає максимальну надійність, а для автосервісів — швидший монтаж завдяки адаптерам, попередньо встановленим на склоочисниках. https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=62001 ринок автобусів/Європейський Союз Fri, 25 Sep 2026 14:18:44 +0300 У Варшаві почали тестувати нові електробуси іспанського виробника Irizar — компактні 10-метрові машини з обтічним футуристичним дизайном та чорно-сріблястим забарвленням замість звичних червоно-жовтих кольорів. У автобусів надзвичайно низькі вікна, через які можуть виглядати навіть маленькі діти, а салон витриманий у світло-сірих тонах. Автобус вміщує близько 70 пасажирів (19 місць), а на одній зарядці може проїхати не менше 310 км. Нові електробуси їздитимуть менш завантаженими маршрутами і вузькими вулицями. MZA вже купили десять таких автобусів за 30 млн злотих і вирішили подвоїти замовлення ще десять надійдуть у 2027 році. https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=62000 законодавство/Україна Fri, 25 Sep 2026 13:37:37 +0300 Як повідомив Дмитро Кисилевський, заступник голови Комітету Верховної Ради України з питань економічного розвитку та відповідальний у Парламенті за політику "Зроблено в Україні", одеський завод ТОВ "Еверласт" вперше в Україні використав тимчасовий техпаспорт для поставок своєї техніки за кордон. Для цього були використані номерні знаки для разових поїздок і спеціальне тимчасове свідоцтво про реєстрацію транспортного засобу з відміткою «Експорт». Цю проблему представник компанії озвучив на зустрічі з урядовцями в Одесі. Раніше для перегону нового транспортного засобу до іноземного замовника виробник мав спочатку зареєструвати його в Україні, а потім зняти з обліку для вивезення за кордон. Через це машина практично втрачала статус нової. Тепер для українських експортерів колісної техніки запроваджені тимчасові свідоцтва про реєстрацію. Кабмін спрощує процедуру експорту транспортних засобів українського виробництва За вирішення цього питання дякую МВС України - заступнику міністра Богдану Драпатому і першому заступнику начальника Головного сервісного центру МВС України Жуку Руслану Олександровичу. МВС розробило необхідні підзаконні акти і забезпечило їх впровадження. Тепер новацією можуть користуватись всі експортери колісної техніки. Також запроваджено двомовний сертифікат для колісної техніки. Стара форма сертифікату мала лише українську версію, що не відповідало вимогам експорту в ЄС. Сприяння несировинному експорту - частина політики Зроблено в Україні. Українським компаніям компенсуватимуть участь у міжнародних виставках https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=61999 ринок вантажівок/Україна Fri, 25 Sep 2026 13:26:19 +0300 Погода може змінюватися кілька разів на день. Сонце змінюється дощем, дощ — снігом, а теплий ранок може завершитися морозним вечором. Для когось це привід взяти парасольку, вдягнути теплішу куртку чи перенести справи, а для комунальної техніки — це просто ще один робочий день. Коли місту потрібна допомога — чекати не можна - Сніг випав уночі? Вранці дороги вже потрібно очищати. - Після зливи на вулицях залишилися вода, бруд і сміття? Комунальні служби мають прибрати наслідки негоди. - Спека та пил на дорогах? Потрібне прибирання й догляд за міською інфраструктурою. - Мороз і ожеледиця? Дороги та тротуари мають залишатися проїзними й безпечними. Сміттєвози, самоскиди, вакуумні та мулососні машини, дорожня техніка, піскорозкидачі, снігоочисна техніка — кожна виконує свою роботу там, де вона потрібна саме зараз. Їхня робота часто залишається за кадром. Ми просто бачимо чистий контейнерний майданчик, очищену дорогу, прибрану вулицю чи проїзну трасу після снігопаду. А за цим стоять: комунальна техніка, водії, оператори, механіки та всі працівники комунальних служб, які виходять на роботу незалежно від прогнозу погоди. Коли за вікном негода — робота триває У цьому і є особливість комунальної техніки. Вона працює не лише тоді, коли сонячно та комфортно. Навпаки — найчастіше вона потрібна саме тоді, коли умови найскладніші. Саме в такі моменти особливо добре розумієш просту річ: справна комунальна техніка — це частина щоденного життя міста та громади. Наші менеджери допоможуть підібрати техніку, яка відповідатиме потребам саме вашого населеного пункту, адже добре розуміють, наскільки важливо, щоб вона була готова до роботи саме тоді, коли громада потребує її найбільше. Бо для міста немає «поганої погоди». Є лише робота, яку потрібно виконати. Телефонуйте: 0 800 333 828 (дзвінки для вас безоплатні) Чому українські громади обирають техніку АЛЬФАТЕКС? https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=61998 ринок автомобілів/Україна Fri, 25 Sep 2026 12:34:07 +0300 Підрозділи ДСНС України отримали комплекси протидії радіоелектронним засобам, які допоможуть підвищити безпеку під час виконання завдань.Передача обладнання відбулася завдяки Благодійний Фонд Сергія Притули / Serhiy Prytula Charity Foundation. Ці системи допоможуть підвищити рівень безпеки особового складу та техніки під час виконання завдань в умовах підвищеного ризику. Дякуємо партнерам за підтримку та внесок у безпеку тих, хто рятує життя! ДСНС Кіровоградщини продовжують закуповувати нові автомобілі https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=61997 ринок вантажівок/світ Fri, 25 Sep 2026 08:20:05 +0300 На виставці IAA TRANSPORTATION 2026 у Ганновері компанія FOTON представила легку вантажівку DAYSTAR з електричним приводом. Створена на спеціалізованій електричній платформі, вона забезпечує запас ходу до 600 км і пропонує варіанти акумуляторів ємністю 100–171 кВт·год/ https://www.autoconsulting.com.ua/article.php?sid=61996 ринок автомобілів/Європейський Союз Thu, 24 Sep 2026 19:49:39 +0300 Протягом останніх п’яти років Renault звертається до своєї 128-річної історії, відроджуючи деякі знакові моделі у форматі унікальних концептів. Завдяки таким сучасним інтерпретаціям бренд продовжує оживляти власну спадщину напередодні відкриття майбутнього музею Renault Collections у Флені, запланованого приблизно через п’ятнадцять місяців, де ці автомобілі стануть доступними для широкої публіки.Після концепт-кара R17 electric restomod x Ora Ïto та арткара Renault 5 Diamant, створеного у співпраці з дизайнером П’єром Гоналоном, бренд представляє нове переосмислення ще однієї своєї легендарної моделі — Renault 8 Gordini. Концепт Renault 8 Gordini — це двомісне електричне купе з яскравим характером, яке переосмислює легендарну модель у сучасному стилі. Його дизайн натхненний світом автоспорту та надає культовому Renault 8 Gordini нового, сміливого звучання. Завдяки низькому та широкому кузову, радикальним пропорціям, електричній силовій установці та потужності 270 к.с. цей концепт у всьому нагадує сучасний ралійний автомобіль. Поєднуючи спадщину легендарної моделі із сучасним дизайном, концепт Renault 8 Gordini відроджує дух Gordini завдяки виразним лініям і стилістиці, натхненній «café racer». Концепт Renault 8 Gordini вперше представлений 24 вересня в межах Renault Carwalk, а згодом експонуватиметься на стенді Renault під час Паризького автосалону, який проходитиме з 12 по 18 жовтня 2026 року. Зразок для наслідування Запущений у 1964 році, Renault 8 Gordini оснащувався 95-сильним двигуном, розташованим позаду, та заднім приводом. Автомобіль забезпечував справжні гоночні відчуття, але водночас вимагав високого рівня водійської майстерності. Ефективний, проте вимогливий в керуванні, Renault 8 Gordini («la Gorde») став чудовою «школою водіння» для цілого покоління пілотів, серед яких був і Жан Раньйотті. Дизайн від Renault На відміну від шоу-кара R17, створеного у співпраці між відомим дизайнером Ora Ïto та командами дизайнерів бренду, концепт Renault 8 Gordini є на 100% власною розробкою Renault. Концепт Renault 8 Gordini має довжину 4,12 м, ширину 1,88 м і висоту 1,27 м, вирізняючись компактними та динамічними пропорціями. Оснащений 19-дюймовими колесами спереду та 20-дюймовими ззаду, він впевнено стоїть на дорозі, нагадуючи сучасні ралійні автомобілі. Це дводверне купе значно динамічніше за оригінальну чотиридверну модель. Його образ формують агресивна передня частина кузова, підкреслена V-подібною стилістикою, та шість фар, що надають автомобілю виразного й спортивного характеру. Дух «café racer» Концепт-кар Renault 8 Gordini створений у дусі тренду «café racer», який нині набуває популярності у світі кастомних мотоциклів. Його суть полягає в осучасненні класичних моделей шляхом відмови від усього зайвого та акценті на чистій красі матеріалів і механічних елементів. Саме такий підхід уже був використаний під час розробки Renault 5 Turbo 3E. Вишуканий інтер’єр із лаконічними лініями Дизайн інтер’єру концепта Renault 8 Gordini переосмислює оригінальну модель, надаючи їй значно сміливішого вигляду. Хоча козирок панелі приладів, як і раніше, простягається через усю ширину салону, сама передня панель виконана у вигляді горизонтальної смуги зі шліфованого алюмінію, на якій розміщено круглі прилади. Їхні товсті обідки перегукуються з тривимірним дизайном фар. Цей мінімалістичний дизайн майже не залишає нічого, що могло б відволікати водія. У центрі уваги беззаперечно залишається керування автомобілем. Єдиною деталлю, що привертає погляд, є червона точка на кнопці секундоміра в центрі передньої панелі.