Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене: Авто новини від AUTO-Consulting - BMW

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новини CARS TRUCKS BUSES ЗНИЖКИ % Статистика Я Легенда
Історія JEEP
Пошук по новинам

Розширений пошук
Розділи
Головна
Новини
 Ринок автомобілів
 Акції в автосалонах
 Тест-драйви
 Статистика автопродажів
 Ринок автобусів
 Ринок вантажівок
 Військова техніка
 Виробництво автомобілів
 Законодавство
 Автобізнес LIFE
 Дилерська мережа
 Кредити/лізинг/страхування
 Автохімія
 Сільгосптехніка
 Авто-електроніка
 Ринок запчастин
 Ринок шин
 Мототехніка
 Поради власникам авто
Розмитнення авто
Підписка на новини


• Новини по темі: BMW
• З чого і де починалися автомобілі BMW
• BMW представила універсал 5 серії
• Сезон ваших переваг. На автомобілі BMW 2022 та 2023 років виробництва діє спеціальна пропозиція
• BMW оновила 4-Series та M4
• BMW iDrive 9 дозволяє грати у відеоігри за допомогою контролера PlayStation і не тільки
• BYD представив 1000-сильну люксову модель для конкуренції з BMW i5 M60
• BMW припинить виробництво автомобілів з ДВЗ у 2027 році
• Світові результати продажів BMW свідчать про те, що велика решітка радіатора працює
• В BMW пояснили рішення й надалі інвестувати в ДВЗ
• Універсальність та стиль. На BMW X3 та BMW X4 діє спеціальна пропозиція
Ще по BMW...
Новини від AUTO-Consulting
Всі новини по темі - Європейський Союз

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене

Автобізнес LIFE | Опубліковано - 2014-04-08 20:40:40 (155008 разів прочитано)
Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене - BMWКорреспондент AUTO-Consulting прошел краткий наглядный курс истории BMW, а заодно и упорной борьбы компании за то, чтобы безо всяких оговорок носить имя автомобилей премиум-класса. По ходу даже удалось отыскать тот самый знаменитый пропеллер, с которого все и начиналось…
Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене Музей BMW в Мюнхене расположен напротив BMW Welt – суперсовременного (не смотря на то, что построили его 10 лет назад - еще в 2004 году) комплекса. Здесь собраны все автомобильные марки, входящие в группу BMW, есть стенды с прототипами и новинками. И внутри, и снаружи перед входом, выставлен весь актуальный модельный ряд компании. А для фанатов каждого бренда – работает бутик с модельками, брендированной одеждой и сувенирами. Поместился в этом огромном комплексе и склад, с которого покупателям «достают» автомобили прямо с завода. Причем, этот процесс, новоиспеченные владельцы могут вживую наблюдать. В небольшом, закрытом от посторонних «кинозале», через стеклянную стену виден многоярусный склад автомобилей.

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене
Время от времени публику, собравшуюся в BMW Welt (а ее здесь немало из разных стран даже в будни) развлекают катанием по лестницам на мотоцикле. Здесь можно провести полдня. Посидеть во всех новинках, выставленных и внутри, и снаружи BMW Welt, и обязательно – на рычащем топчане в гараже John Cooper Works. Посмотреть, как работает электрическая заправка. Перекусить, в конце концов, в одном из ресторанов на 2-м этаже. Но вторую половину дня надо обязательно провести в музее BMW. Чтобы понять истоки сегодняшней популярности марки и родословную ее автомобилей. Говорят, что экстремальные условия закаляют и улучшают генотип. У тех, естественно, кто выжил..


Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене Переход к «пиале» музея BMW через дорогу по длинному мосту практически символизирует его отделенность от шума и гама автосалонно-шоурумного BMW Welt. К слову, если заглянуть в «чашку» сверху, вместо пенки на кофе, обнаружим огромную во всю крышу эмблему BMW.

В музее, как и положено, уважительная тишина. И выставленные здесь экспонаты действительно достойны уважения. Как минимум, считают фанаты марки, которые их буквально боготворят.

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене

Прямо со входа посетителей музея встречают «три богатыря» - три BMW, которые в разные годы формировали имидж и поднимали популярность компании. Это BMW 335 1939 года, которая была первым баварским лакшери-каром. Она появилась благодаря знаменитым немецким автобанам и с мотором в 90 л.с. развивала скорость в 145 км/ч. Второй «богатырь» - BMW 502 1954 года, с аэродинамическими формами «барочного ангела» и инновационным мотором V8 мощностью 140 л.с. А также BMW 3.3 Li 1968 года.

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене

Тут же рядом – в холле перед кассами, не новый, но яркий прототип BMW Turbo 1972 года, который даже по прошествии 40 с лишним лет практически у всех вызывает непреодолимое желание сфотографироваться рядом. Но, чтобы сделать хорошее фото, приходится лечь на пол. Автомобиль очень низкий.

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене

Но, когда начинаешь хронологический осмотр экспозиции, невольно приходит мысль, что в прошлом веке, а особенно в первой его половине, автомобили BMW не воспринимались, да скорее всего и не были не только премиум-классом, но и бизнес-классом.

Первый автомобиль, выпущенный на заводе BMW в 1930 году суперкаром не назвать. Он скорее похож на моторизованную карету. 2-местный BMW 3 имел моторчик объемом в 748 кубиков и мощностью 15 л.с. и ездил не быстрее 75 км/ч.

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене Естественно, есть в музее и знаменитый пропеллер из авиационного прошлого компании. Он висит рядом с первым автомобилем компании. BMW делала авиационные моторы к самолетам Albatros, Junkers и Heinkel. Сегодня «отголоски» воздухоплавания можно увидеть на эмблеме компании. Но в первой четверти ХХ века авиационные гены проступали во многих BMW. Взять хотя бы ракетоподобный и фантастически красивый родстер BMW 328 Mille Miglia 1939 года. Автомобиль сделан в единственном экземпляре. С 2-литровым мотором мощностью 130 л.с. 328-й мог развивать скорость в 200 км/ч. Кажется, что он стоит на стенде по недоразумению. Такие авто должны мчаться, свирепо рыча моторами. В этом их предназначение.

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене

Все вышесказанное относится и к BMW 328 Touring Coupe 1939 года в кузове от миланского ателье Superleggera. С 2-литровым V6 мощностью 136 л.с. купе разгонялось до максимальных 220 км/ч. В 1940 году это купе выиграло знаменитую гонку Милле-Миглиа, в которой по дорогам общего пользования надо было проехать 1000 миль.

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене

А предназначение BMW 3.0 CSi 1971 г в соседнем зале – чтобы ей просто любовались.

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене

На зал кабриолетов и родстеров BMW можно поглядеть сверху – с прозрачного мостика. Видимо, так сделано не случайно: видны все кожаные салоны и (главное) – форма кузова автомобилей, у некоторых моделей напоминающая лодку или ракету.

Привлекает внимание родстер BMW 315 1934 года, раскрашенный в национальные украинские цвета. Это раритет – таких было выпущено всего 230 штук. С 6-цилиндровым полуторалитровым мотором мощностью всего 40 лошадей, родстер был способен развивать достаточную скорость, чтобы проветрить голову - 125 км/ч. Это первый родстер BMW с 6-цилиндровым мотором и эксклюзивный спорткар своего времени.

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене

Не менее эксклюзивной была элегантная белая «акула» - родстер BMW 507 1956 года. Их выпустили всего 251 штуку. Несмотря на романтический вид, созданный дизайнером Альбрехтом Гертцем, 507-я была злым спорткаром. С 3-литровым мотором V8 мощностью 150 л.с., кабриолет мог разгоняться до 220 км/ч. Это был ответ баварцев на Mercedes-Benz 300 SL.

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене

Наследницей 507-й в 1999 году стала другая красавица - BMW Z8. Такие, если повезет, можно и в Киеве встретить. Сохранив элегантные черты прародительницы, Z8 стала еще злее. С 5-литровым V8 мощностью 400 л.с., она разгонялась до сотни всего за 5 секунд и до максимальных 250 км/ч. Таких красавиц было тоже выпущено немного – 5703 родстера.

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене

А массовым автомобилем BMW в 50-х стала совсем другая модель. Ее тираж достиг 160000 экземпляров. Совсем крохотной Isetta посвящен отдельный зал. Такое значение этот самоходный «пылесос» имел для баварской компании. Хоть он никак не ассоциируется со скоростными баварскими седанами. Isetta 250 1955 года имела 1-цилиндровый мотор объемом 245 кубиков и мощностью 12 лошадок. Но она могла мчаться по трассе с максимальной скоростью 85 км/ч! Больше не было смысла – под угрозой выпадения оказывались вещи в открытом велосипедном багажнике сзади (прямо над «турбиной»).

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене

Этот автомобиль официально классифицировался, как мотокупе, а его оригинальный дизайн разрабатывали итальянцы в компании Iso. Отсюда и «Изетта».

Кто не понял, вход в кабину осуществлялся фактически через капот, который был в Isetta передней (и единственной), как в старом холодильнике дверью. Когда она открывалась, рулевая колонка сдвигалась в сторону. Ведь в салоне (теоретически) должны были комфортно разместиться …трое.

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене

Будто нарочно, недалеко от Isetta стоит стремительная BMW M1, выпущенная в 1978 году. Как обычно принято говорить женщинам, выглядит этот спорткар намного моложе своего возраста.

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене

В музее – есть модели, не будь на которых сине-белого пропеллера, их вряд ли кто-нибудь заподозрил бы даже в дальнем родстве с BMW. Например, немного неуклюжее купе BMW 700 1964 года. Оно сделано в модном американском аэрокосмическом стиле и выглядит явным и не очень удачным подражанием даже не смотря на итальянский дизайн ателье из Турина. Как-то с итальянским дизайном у BMW не складывалось (Isetta), собственный баварский был лучше.

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене

Но, о BMW 2002 Ti 1968 года такого не скажешь – порода чувствуется. И не только во внешности. До сотни она могла разогнаться за 9,1 секунды, максимальная скорость – 185 км/ч. Причем, моторчик 2-литровый мощностью 120 лошадей (всего-то по сегодняшним меркам). Неплохо для гражданского (не спортивного) автомобиля 60-х прошлого века.

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене

На выходе посетителей опять провожает концепт - 2-местный карбоновый кабриолет. И тоже не новый, но не менее яркий. И тоже жаль, что не пошел в серию. В ретро-стиле, с кожаными ремнями, словно удерживающими карбоновый капот. BMW 328 Hommage, созданное еще в 2011 году. В этом концепте использовали мотивы BMW 328 1939 года выпуска. Тех самых, что стоят в начале экспозиции.

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене

После короткого осмотра начинает казаться, что здание музея BMW – это не «чашка», а скорее – кастрюлька, или даже котел. Заглянув в него, можно увидеть из каких ингредиентов «варилась» история BMW. Ну, а то, что в результате получилось – если хотите «навар» – сегодня можно увидеть на дорогах всех стран мира.

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене На выходе из музея BMW перед глазами – опять модерновое здание BMW Welt. Не исключено, что некоторые его экспонаты в свое время тоже перекочуют сюда – через дорогу, в музей. У BMW для этого сегодня немало достойных моделей и, соответственно, потенциальных кандидатов в залы BMW Museum. Ведь началом пути был самолет, а не пылесос – значит родословная правильная.

Киев-Мюнхен-Киев

Благодарим «АВТ «Бавария» за помощь в организации репортажа

Раритетами не рождаются. Наш репортаж из музея BMW в Мюнхене

FaceBook     Twitter     email     Telegram   Підпишись на канал в Telegram


Підпишись на новини на пошту
Новини по темі - Європейський Союз Всі новини по темі Автобізнес LIFE


Цікаве по темі...
• Дакар 2024: стали відомі переможці гонки
• Яким був Львівський мотозавод у 1964 році. Архівні кадри
• Кросовер DS 7 та седан DS 9 – офіційні автомобілі «Тижня моди в Парижі»
• Вантажівки на Дакар 2024: другий тріумф IVECO
• 125 років тому компанія Opel розпочала виробництво автомобілів
• В Україні знайшли рідкісну мотоколяску Київського мотозаводу
• Шеф-дизайнер Jaguar Land Rover йде у відставку
• Opel відзначає 125 років автомобільного виробництва
• Польський кордон повністю розблоковано. Україна витримала і це
• Як Львівський мотозавод заставляли відмовитись від написів українською
• CITROEN JUMPER святкує 30-річний юбілей
• Розстріляну українську швидку показали у Лондоні
• Через блокування кордону Україна не отримає 7,7 млрд гривень. Це відчують всі
• В Києві за минулий рік в наслідок ДТП загинуло 103 людини
Головні новини
• Бестселером в Європі вперше став електрокар. ТОП-10 найбільш популярних авто
• Стали відомі подробиці нової версії САУ "Богдана"
• На український ринок поставлять велику партію найдоступніших пікапів
• Вантажівки Scania будуть перевозити комунікаційне обладнання Vodafone Україна
• У Києві заборонили стягувати плату за паркування
• Драйв розвідки: Автомобільний оператор вийшов з ініціативою зібрати кошти на 5 командних пунктів БПЛА для бригад Морської піхоти ЗСУ
• В Україні знайшли доступну альтернативу повнопривідним шасі для пожежних автоцистерн
• Чому електромобіль Dacia Spring вже прозвали «міні-Дастером»
• Які нові електромобілі до $30 тисяч стали бестселерами в Україні
• Новий електромобіль CITROEN e-С4 вже в Україні
• Яким буде заряджений 322-сильний хот-хетч Cupra Born VZ
• В Україні розробили ще одну безпілотну машину для розмінування
• Volvo перейменувала кілька моделей
• Платформи Stellantis зайняли 25% у виробництві заводу "Техкомплект" у 2023 році
• Блокада польсько-українського кордону обійдеться автовласникам у 3 грн за літр автогазу
• Бензин «Євро 5» знову став законом. Чи стало саме пальне європейським?
• В Урядових колах заговорили про 10% податок на купівлю авто
• В декількох областях України реформують Сервісні Центри МВС
• В Україні з`явився ще один виробник автокранів
• Volkswagen представив електричний універсал ID.7 Tourer
Всі новини...

Авто- мото- музеї та колекції України
«Фаетон» Запорожжя
«Ретро Гараж» Львів
«Винтаж Гаражъ» Дніпро
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомір» Камєнскоє
Ретромотомузей Львів
Zastava Умань
Мотоколекція OldCarService Київ
Гараж Януковича
Мотоколекція Берегово
Колекція Львівських мопедів
100 екземплярів за 100 років

Заводи, де виробляють
Ваші машини
Український авторинок за 100 років
ЗАЗ 2009 р., Як роблять ZAZ Forza 2011 р., ЗАЗ 2017 р.
Богдан (Черкасы), 2009, 2013, 2019 рік
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкаський Автобус 2003, 2016 рік
КрАСЗ
Що залишилося від ЛАЗу
Що залишилося від КМЗ
Що залишилося від ХВЗ
Що залишилося від ЛМЗ
Єврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Історія КМЗ
Завод ім. Малишева
Київський БТЗ
Перший український автозавод
Велосипеди України
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 рік
FORD Otosan
MAN & Neoplan Туреччина
IVECO
MAN
Scania Сідертельє
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Лічильники


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярні новини
• Чому Mercedes-Benz продає свої автосалони?
• Нові легкові автомобілі доступні в оренду від Ryder
• Mazda представила наступника кросовера CX-7 - Mazda CX-70
• Кувейт передасть Україні 100 танків М-84АВ
• Список авто, які підпадають під податок на розкіш в 2024 році
• Новий Volkswagen Touareg став лідером в сегменті великих позашляховиків
• Український авторинок почав 2024 рік з потужного зростання
• Як не натрапити на зловмисників при купівлі авто для ЗСУ. Рекомендації експертів
• Чому пільги у законі №10321 не зможуть зробити газові вантажівки популярними в Україні
• 7-місний кросовер Mazda CX-9 доступний по спеціальній ціні від 1 539 500 грн.
• Новий Volkswagen Amarok назвали найкращим в конкурсі авто року серед жінок
• Як дилерські холдинги витримали два роки війни. Показники за 2023 рік
• Аграрна Рада передала 8 спецавтомобілів рятувальникам
• Сезон ваших переваг. На автомобілі BMW 2022 та 2023 років виробництва діє спеціальна пропозиція
• Яким буде Mitsubishi Pajero наступного покоління
Акції у дилерів...
• На динамічний фастбек PEUGEOT 408 2023 року знижено ціни
• Сезон ваших переваг. На автомобілі BMW 2022 та 2023 років виробництва діє спеціальна пропозиція
• Спільна акційна пропозиція від Opet та АВТЕК
• 7-місний кросовер Mazda CX-9 доступний по спеціальній ціні від 1 539 500 грн.
• На Mazda CX-5 діє спеціальна цінова пропозиція
• Renault в Україні запускає вигідну сервісну акцію по заміні оливи двигуна
• Кросовер Opel Crossland доступний за максимально привабливою ціною – від 736 000 грн.
• DS 4 доступні зі складу в Україні – уже в наявності та з вигодою 50 000 грн.
• На окремі автомобілі Lexus 2022 і 2023 років виробництва діє вигідна цінова пропозиція
• Зустрічай зиму у всеозброєнні. Вигода на запчастини Mitsubishi до -20%
• На Mazda CX-9 діє спеціальна цінова пропозиція
• Універсальність та стиль. На BMW X3 та BMW X4 діє спеціальна пропозиція
• Кросовер Mazda CX-5 ще можна придбати за небувало привабливою ціною - від 1 119 000 грн.
• Електромобіль Opel Mokka-e пропонується за спецціною та на спецумовах фінансування
• У грудні на склад вантажівок Scania діють знижки до 20%
Авто історія
Історія АвтоЗАЗа
Історія Богдан/ЛуАЗ
Історія Черкаський автобус
Історія КМЗ / КМЗ 75 років
Музей Audi
Історія NSU
Музей BMW
Музей Citroen
Історія Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
Музей MG
Музей Peugeot
Історія Dangel 4x4
Історія Jeep
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копійка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Перший український мотоцикл
Найперша мотоколяска К-1В
Перший київський мотоцикл К-1Б
Всі модели ЛМЗ
Історія Mini
Музей в Брюселі
Музей в Турині
Музей в Пекині
Музей в Шанхаї
Гараж Князя Монако
Авто королів XX сторіччя
Гараж Януковича
Китайський автопром
Турецький автопром
Корейський автопром
Авто II світової війни
Автівки Великої Перемоги
Авто Ленд-ліза
Лімузини російських вождів
Київський тролейбус
Київський автобус
Перші українські тролейбуси
Київський швидкісний трамвай
НТУ - 75 років
Перші авто та автоСМІ в Україні
ТОП10+ найстаріших автомобілів в Україні
Автономера Київа за 116 років
Статистика українського авторинку за 100 років
Скільки авто було продано в Незалежній Україні

Великі особистості Андре Сітроєн, Джорджетто Джуджаро, Луїджи Колані, Фердинанд Порше, Mr. Dream Car Олексій Сахновський, Свємпа, київлянин Володимир Вєклич, Філіп Прибилой Д4
 
Зв'язок
Тел.: +38 063 233 43 31
Пишіть нам >>>
Зробити стартовою | У вибране
Експорт новин |
Реклама на сайті
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.