Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Старые цистерны - это источник опасности»: Авто новини від AUTO-Consulting - EVERLAST

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новини CARS TRUCKS BUSES ЗНИЖКИ % Статистика IVECO 50 років
Пошук по новинам

Розширений пошук
Розділи
Головна
Новини
 Ринок автомобілів
 Акції в автосалонах
 Тест-драйви
 Статистика автопродажів
 Ринок автобусів
 Ринок вантажівок
 Військова техніка
 Виробництво автомобілів
 Законодавство
 Автобізнес LIFE
 Дилерська мережа
 Кредити/лізинг/страхування
 Автохімія
 Сільгосптехніка
 Авто-електроніка
 Ринок запчастин
 Ринок шин
 Мототехніка
 Поради власникам авто
Розмитнення авто
Підписка на новини


• Новини по темі: EVERLAST
• Everlast виготовляє 15 моделей автоцистерн у 200 модифікаціях
• Everlast удвоит производственные мощности в 2022 году
• Everlast подвел итоги 2021 года и озвучил планы на 2022 год
• Everlast с линейкой облегченных газовозов выходит на международные рынки
• Everlast примет участие в выставке LPG Week 2021 в Дубае
• SOCAR выбрал газовозы Everlast
• В Украине действует выгодное предложение на топливозаправщик Everlast на шасси DAYUN
• Битумовозы Everlast выходят на зарубежные рынки
• Everlast поставил новые трехсекционные цистерны-молоковозы
• Everlast наращивает поставки цистерн арграрным предприятиям
Ще по EVERLAST...
Новини від AUTO-Consulting
Всі новини по темі - Україна

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Старые цистерны - это источник опасности»

ринок вантажівок | Опубліковано - 2020-08-06 17:54:23 (8786 разів прочитано)
Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST
Соучредитель и руководитель отдела продаж одесской компании EVERLAST Дмитрий Коваленко – о ситуации на рынке автоцистерн и перевозке опасных грузов, о конкуренции и о том, как государство с переменным успехом стимулирует развитие украинского машиностроения.
Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST

- Компания «Эверласт» — украинский производитель специализированных полуприцепов, прицепов, надстроек на шасси автомобилей для перевозки нефтепродуктов, газов, пищевых и химических продуктов. Мы работаем с 2002 года и являемся крупнейшим украинским поставщиком полуприцепов-цистерн. 70% операторов АЗС Украины доставляют бензин и дизтопливо нашими цистернами, 90% операторов рынка сжиженного газа пользуются нашими газовозами. EVERLAST - украинский производитель номер один полуприцепов для битума, аммиака, азотных удобрений. Также мы единственные в стране выпускаем цистерны для пищевых продуктов – масла, молока, воды, виноматериалов.

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST

По количеству проданных полуприцепов всех видов (самосвалы, тралы, цистерны, шторные полуприцепы и т.д.) EVERLAST – четвертый в Украине. Всего в прошлом году мы выпустили 140 полуприцепов-цистерн. В этом году, несмотря на «коронокризис» и усиливающееся давление со стороны турецких производителей, собираемся повторить результат.

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST

- Результат впечатляющий.

- Своим главным успехом мы считаем сотни благодарных заказчиков, которые много лет успешно используют нашу технику на украинских дорогах. Среди них – сети АЗС («ОККО», «WOG», «UPG», «Параллель», «БРСМ», «СОКАР»), крупные агрохолдинги и фермеры («КЕРНЕЛ», «МХП», «Агро ЛВ», «Оллсиидз»), производители молока («Галичина», «Звенигородка», «Лакталис»), строительные компании («Автомагистраль Юг», «Альтком», «РостДорСтрой», СПМК-17), поставщики удобрений («Днепроазот», Ostchem, «АгроХим», «АгроСервис») и многие другие.

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST

- Какие сегменты рынка сегодня наиболее актуальны для компании EVERLAST? Как повлиял на компанию кризис, вызванный вирусной инфекцией?

За долгую историю EVERLAST благополучно пережил немало экономически сложных ситуаций. Нынешнее положение с пандемией, мы, конечно, ощутили. Были сложности с поставками комплектующих из Италии и Испании, которые ушли в “жесткий карантин” и остановили свои предприятия. Однако наше производство не останавливалось ни на день - складские запасы позволили несколько месяцев обойтись без импорта.

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST

Сегодня EVERLAST имеет портфель заказов на несколько месяцев вперед. Активизировались аграрии - сейчас их особенно интересуют аммиаковозы, тяжелые топливозаправщики, цистерны для пищевых продуктов. Это замечательно - отрасль живет и развивается.

Приятно видеть резкое повышение спроса на битумовозы - значит, дорожное строительство будет продолжаться. Начали появляться заказы на узкоспециализированные цистерны - например, для металлургических заводов, для биогазовых станций, для проведения взрывных работ при добыче полезных ископаемых.

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST

- Ваш основной конкурент - это иностранные производители?

Конкуренция на украинском рынке достаточно жёсткая – и со стороны украинских коллег, и со стороны иностранных производителей. Это заставляет постоянно “быть в тонусе” и постоянно работать над улучшениями.

В первую очередь необходимо отметить, что поток импорта из Европы влияет абсолютно на всех отечественных производителей полуприцепов. А у нас их немало: в Украине производят самосвалы, тралы, цистерны, контейнеровозы.

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST

Если проанализировать статистику первых регистраций ТС, можно увидеть, что начиная с 2017 года только полуприцепов-цистерн было завезено более 2500 единиц, и более половины из них старше 20 лет! Представьте себе, какое количество старых ADR-цистерн для опасных грузов, которые уже не допущены к перевозкам в Европе, доставляют аммиак, бензин, кислоты по Украине.

Поэтому наш совет - не начинайте работать с старыми аммиаковозами! Эти цистерны никто должным образом не контролирует. Чаще всего это какой-нибудь б/у газовоз, который не рассчитан для транспортировки аммиака и используется не по назначению. А ведь это ядовитый газ, о чём свидетельствует и соответствующая обязательная надпись на цистерне: "АМІАК, ОТРУЙНО, ГАЗ".

Помогает ли вам государство?

Как минимум не мешает.

Мы видим, как государство влияет на две бурно развивающиеся отрасли, с разным результатом для украинских машиностроителей.

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST

Так, в аграрном секторе три года действует программа компенсации 25% от стоимости отечественной техники для сельхозпредприятий. Результаты впечатляют. Количество украинских производителей сельхозтехники увеличилось в 4,5 раза (с 40 до 181).

Номенклатура локализованной продукции – более чем в 15 раз (с 791 до 12542 наименований). Создано 5 тысяч новых рабочих мест. Внакладе не остался никто: машиностроители получили заказы, аграрии – новую технику по доступной цене. Что касается государства, на компенсации из бюджета выделили 1,1 миллиарда гривен, при этом увеличение налоговых поступлений составило 1,9 миллиардов.

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST

Что касается качества, сельхозтехника отечественных производителей уверенно догоняет импортные аналоги. Яркие примеры - опрыскиватели «Lozova Machinery» (Харьков), тракторные прицепы «KOBZARENKO» (Сумская область), посевные комплексы и культиваторы «Veles Agro» (Одесса).

Но есть и неудачные примеры, например – государственная программа финансирования строительства дорог, которая работает с 2018 года. По классике, большие инфраструктурные проекты оживляют экономику, если создают рабочие места не только в строительных компаниях, но и у субподрядчиков, в том числе производителей дорожно-строительной техники. Тем не менее, 99% работ выполняется на импортном оборудовании.

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST

Да, асфальтоукладчики у нас не производят, хотя могли бы. Но вместо украинских самосвалов, тралов и битумовозов дорожники отдают предпочтение турецкой технике.

Причина – в первую очередь их низкая цена. Она достигается благодаря государственной поддержке, стимулированию производства и субсидированию производителей турецким правительством. А если тендер на строительство дорог выигрывает турецкая компания, которая завозит технику по временной декларации, то участие украинской промышленности сводится к нулю. В итоге получается, что Украина за бюджетные деньги развивает турецкое машиностроение.

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST

Поэтому мы очень надеемся на утверждение проекта закона о локализации № 3739 «Про внесення змін до Закону України «Про публічні закупівлі». Согласно проекту, средства бюджета можно будет использовать только на покупку техники с определенной частью украинской добавочной стоимости. Как говорится: «українські гроші – в українські руки». Уверен, это даст мощный толчок для развития, как минимум, отечественного автомобилестроения.

- Давайте попробуем заглянуть в будущее. Какие планы у EVERLAST? Какой выбран вектор развития?

Первый вектор - восстановление экспорта продукции EVERLAST на все рынки, где предпочитают новые цистерны. На данный момент мы провели испытания полуприцепов EVERLAST на автополигоне лаборатории “Татра” в Чехии и получили европейский сертификат. Сейчас мы в процессе полной адаптации цистерн EVERLAST к европейским стандартам проектирования и строительства цистерн для транспортировки опасных грузов. Начали с самых сложных - для аммиака и сжиженного газа, которые выдерживают внутреннее давление более 25 атмосфер.

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST

Этим процессам способствуют и изменения в украинском законодательстве, которые постоянно повышают уровень требований к безопасности перевозок, и все больше приближают его к европейскому. Важным изменением стало внедрение инспекционного контроля цистерн для опасных грузов. Мы тесно сотрудничаем с экспертами, которые проверяют конструкцию и качество изготовления на всех этапах производства. В результате клиенты EVERLAST приобретают технику, которая уже прошла проверку и получила трехлетнее разрешение на перевозку (свидетельство о прохождении проверки на соответствие ДОПОГ).

Дмитрий Коваленко, EVERLAST: «Не начинайте работать со старыми аммиаковозами!» - EVERLAST Второе направление – модернизация производственных мощностей. Это позволит провести оптимизацию производственных процессов и увеличит производительность завода.

И третье – это разработка и вывод на рынок новых продуктов. Сейчас конструкторское бюро EVERLAST занято разработкой конструкции абсолютно нового полуприцепа-бензовоза, а также продукта, о запуске которого мы проинформируем отдельно.

Каждая произведённая цистерна EVERLAST - это сложное техническое изделие, разработанное украинскими инженерами, которое успешно конкурирует с мировыми производителями. Каждый наш реализованный заказ – это составная часть многолетнего инвестиционного проекта в какой-то отрасли украинской экономики. Поэтому мы видим свою миссию в том, чтобы техника EVERLAST работала надежно, безопасно, удобно и регулярно приносила максимальную прибыль своим владельцам.

2019 год для компании «Эверласт» стал рекордным. Какие цистерны выпускались

FaceBook     Twitter     email     Telegram   Підпишись на канал в Telegram


Підпишись на новини на пошту
Новини по темі - Україна Всі новини по темі ринок вантажівок


Цікаве по темі...
• Прикордонники знайшли найкращу заміну вантажівкам ГАЗ-66
• Задля програм відновлення в Україну поставлено тягач Ford Trucks з розсувним тралом Kassbohrer
• В Україні налагодили встановлення КМУ на тягачі
• Український вироник робить ставку на потужні самоскиди на базі IVECO та SHACMAN
• Вперше в історії великовантажна електрична вантажівка перетнула Ла-Манш на паромі
• На базі повнопривідних VOLVO 6x6 виготовлено велику партію автокранів
• Volvo та Renault Trucks провели зустріч з кузовобудівниками України
• В Україні розпочато співробітництво SCANIA та французької BENALU LEGRAS GROUP
• JAC вже відвантажує замовникам забудовану спецтехніку стандарту Євро-6
• На AGRO UKRAINE SUMMIT 2025 представили автотехніку на шасі DAYUN для аграріїв
• На шасі вантажівок Renault Trucks освоїли новий тип надбудови
• Renault Trucks буде предлагати і вантажні електровелосипеди також
• На українському ринку з`явився доступний варіант вантажівки 4х4
• В Україні почали випускати автовишки на шасі JAC N120 з екіпажною кабіною
• Спецтехніка Daewoo показала себе як надійний помічник ДСНС та Нацгвардії в умовах війни
Головні новини
• Renault представляє нову модель SUV в сегменті С
• Peugeot, Citroen та Opel зміцнюють позиції на ринку LCV: більше 30% та позиція лідера в Україні
• Систематична робота – заслужене визнання. Як український автохолдинг роками будував репутацію відповідального бізнесу
• Яким буде наступне покоління броньованих німецьких військових вантажівок
• В Україні виготовили бортову платформу з потужним краном-маніпулятором
• Лідер у галузі гальмівних систем: TRW пропонує найширший асортимент на ринку
• Наступний етап війни - наземні роботи. Що вже є у ЗСУ
• Українські аграрії масово переходять на нові вантажівки і ось чому?
• Київ отримає нові автобуси
• Коли у Києві почалася автомобільна ера
• У Кременчузі виготовили сучасний аграрний самоскид на заміну КАМАЗам
• Zeekr 7X отримав 5 зірок у краш-тесті Euro NCAP
• В Україні новий лідер серед електромобілей
• В Mercedes-Benz визнали невдачу з електричним EQS. Продовження у цієї моделі не буде
• Jaguar втратив 98% покупців через невдале оновлення
• Партнери завершують постачання Україні оголошених пакетів танків. Де ЗСУ братиме нові?
• Завдяки урядовій програмі регіони вже придбали 1500 нових шкільних автобусів
• Tata Xenon X2 увійшов в рейтинг найпопулярніших пікапів в Україні
• Яку військову техніку Україна просить у Німеччини?
• Український автобізнес буде активно працювати в Раді з питань підтримки підприємництва
Всі новини...

Авто- мото- музеї та колекції України
«Фаетон» Запорожжя
«Ретро Гараж» Львів
«Винтаж Гаражъ» Дніпро
«Машини часу» Дніпро
Музей КПІ Київ
Harley-Davidson Kyiv
«Мотомір» Камєнскоє
Ретромотомузей Львів
Zastava Умань
Мотоколекція OldCarService Київ
Гараж Януковича
Мотоколекція Берегово
Ретро музей Карлівка
Колекція Львівських мопедів
100 екземплярів за 100 років
Колекційна мото- вело- ЗАЛА

Заводи, де виробляють
Ваші машини
Книга по історії появи мотовиробництв в Україні
Український авторинок за 100 років
ЗАЗ 2009 р., Як роблять ZAZ Forza 2011 р., ЗАЗ 2017 р.
Богдан (Черкасы), 2009, 2013, 2019 рік
Богдан JAC, Богдан-МАЗ
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкаський Автобус 2003, 2016 рік
КрАСЗ
Що залишилося від ЛАЗу
Що залишилося від КМЗ
Що залишилося від ХВЗ
Що залишилося від ЛМЗ
Єврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Історія КМЗ
Завод ім. Малишева
Київський БТЗ
Перший український автозавод
Велосипеди України
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Cezet (CZ)
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 рік
FORD Otosan
MAN & Neoplan Туреччина
IVECO
MAN
Scania Сідертельє
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Лічильники


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Популярні новини
• Незабаром нас очікує лавина мотоциклістів. Ворог готує величезне угрупування
• Український балістичний ракетний комплекс йде у серійне виробництво
• В Україні з`явились нові коди на автомобільних номерах. Що вони означають?
• Ще одна військова частина ЗСУ пересідає на мотоцикли, але не для штурмів
• Розробки Toyota можуть завершити еру електромобілей
• У Німеччині вартість зарядки електрокара перевищила вартість бензину
• Прикордонники знайшли найкращу заміну вантажівкам ГАЗ-66
• В Україні новий лідер серед електромобілей
• Що зараз залишилося від легендарного заводу Cezet (CZ)
• Українська компанія представила позашляховий автобудинок
• Підрозділи обленерго знайшли заміну старим УАЗам. На які авто пересідають?
• Найдешевший електрокар від BYD за рекордний термін досяг 1 млн. виготовлених авто
• Яким був перший автобус українського виробництва
• Бельгія замовляє ще 100 зчленованих електричних автобусів IVECO
• Продажі мотоциклів у травні встановили справжній рекорд в Україні
Акції у дилерів...
• Renault в Україні запустила сервісну акцію «Відчуй літо на повну з вигідним ТО»
• Opet купуй — СТО модернізуй! Стартувала акція для легкових СТО
• На Mazda CX-30 діють спеціальні ціни з вигодою від 83700 грн.
• Volkswagen Crafter пропонується з вигодою до 160 000 грн.
• Спеціальна пропозиція червня: вигода до 55 000 грн* на Mitsubishi Outlander
• Сервісна акція на Toyota від алмазного бренду
• В Україні розпродають останню партію автомобілів INFINITI QX50 за новими цінами
• ALMAZ GROUP & Lexus RX350h: акційна пропозиція
• Renault в Україні запускає сервісну акцію «Дизайн: легкосплавні диски»
• На Mazda CX-30 та Mazda CX-5 діє спеціальна пропозиція
• В Україні пропонуються офіційні перевірені автомобілі CUPRA з пробігом
• В Лексус Дніпро діє вигідна сервісна пропозиція | ALMAZ GROUP & Lexus
• Для автомобілів VW Group 5+ років діє вигідний масляний сервіс від 2690 грн. | ALMAZ GROUP & CUPRA
• На Lexus NX 200 діє акційна пропозиція | ALMAZ GROUP & Lexus
• На Porsche діє вигідна сервісна пропозиція | ALMAZ GROUP & Porsche
Авто історія
Історія АвтоЗАЗа
Історія Богдан/ЛуАЗ
Історія Черкаський автобус
Історія КМЗ / КМЗ 75 років
Музей Audi
Історія NSU
Музей BMW
Музей Citroen
Історія Citroen
Музей DAF
Музей Ferrari
Музей Fiat
IVECO 50 років
Музей MG
Музей Peugeot
Історія Dangel 4x4
Історія Jeep
Історія Mazda
Музей Porsche
Музей Volvo
Парк Ferrari World Park
ВАЗ-2101 "Копійка"
ВАЗ-2121 "Нива"/LADA 4x4
LADA Sport
ГАЗ-24 "Волга"
ЛуАЗ-969
ЗАЗ-965
Перший український мотоцикл
Найперша мотоколяска К-1В
Перший київський мотоцикл К-1Б
Всі модели ЛМЗ
Історія Mini
Музей в Брюселі
Музей в Турині
Музей в Пекині
Музей в Шанхаї
Гараж Князя Монако
Авто королів XX сторіччя
Гараж Януковича
Китайський автопром
Турецький автопром
Корейський автопром
Авто II світової війни
Автівки Великої Перемоги
Авто Ленд-ліза
Лімузини російських вождів
Київський тролейбус
Київський автобус
Перші українські тролейбуси
Київський швидкісний трамвай
НТУ - 75 років
Перші авто та автоСМІ в Україні
ТОП10+ найстаріших автомобілів в Україні
Автономера Київа за 116 років
Статистика українського авторинку за 100 років
Історія появи українського мото- та велопрому
Скільки авто було продано в Незалежній Україні

Великі особистості Андре Сітроєн, Джорджетто Джуджаро, Луїджи Колані, Фердинанд Порше, Марчелло Гандіні, Mr. Dream Car Олексій Сахновський, Свємпа, київлянин Володимир Вєклич, Філіп Прибилой Д4
 
Зв'язок
Тел.: +38 063 233 43 31
Пишіть нам >>>
Зробити стартовою | У вибране
Експорт новин |
Реклама на сайті
Роздрук, збереження, переклад іншою мовою або носій матеріалів, опублікованих у новинах AUTO-Consulting, допускаються лише для особистого використання. Інше використання матеріалів (зокрема, часткова чи повна публікація) допускається лише з дозволу ІАГ AUTO-Consulting. Використання матеріалів www.autoconsulting.com.ua допускається за наявності гіперпосилання на www.autoconsulting.com.ua.