Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода: Авто новости от AUTO-Consulting - Ford

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новости Автопродажа. Автосалоны Статистика автопродаж Растаможка авто Работа в автобизнесе Продажа/аренда автобизнеса Автомобильный форум
Поиск по новостям

Расширенный поиск
Разделы
Главная
Новости
 Рынок автомобилей
 Акции в автосалонах
 Тест-драйвы
 Статистика автопродаж
 Рынок автобусов
 Рынок грузовиков
 Военная техника new
 Производство автомобилей
 Законодательство
 Автобизнес LIFE
 Дилерская сеть
 Кредиты/лизинг/страхование
 Сельхозтехника
 Авто-электроника
 Рынок запчастей
 Рынок шин
 Мототехника
Виртуальный автосалон
 Продать авто
 Советы владельцам авто
Подписка на новости


• Новости по теме: Ford
• Литровый двигатель Ford EcoBoost шестой раз подряд называют лучшим
• Первые подробности о новом Ford Focus
• Ford активизирует разработки мобильных решений для внедрения в Европе
• В Украине выпустили новую "маршрутку" Рута на агрегатах Ford Transit
• Ford Trucks представил технику для украинских аграриев на сезон 2017
• В Киеве покажут зерновозы на базе шасси Ford Trucks
• Ford Kuga стал доступен с новым двигателем по более привлекательным ценам
• Тест-драйв Ford Kuga: искусство простых вещей
• В топ-менеджменте Ford грядут серьезные изменения
• Стартовало производство Нового Ford Fiesta
Еще по Ford...
Новости от AUTO-Consulting
Все новости по теме - европейский союзКак делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода
рынок грузовиков | Опубликовано - 2012-08-03 18:00:37 (61283 раз прочитано)
Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода - FordГрузовики Ford Cargo все чаще встречаются на украинских дорогах. Впервые прямые официальные поставки Ford Cargo в Украину начались ровно 5 лет назад, а сегодня FORD среди тяжелых грузовиков уже занимает 6,81% (по данным AUTO-Consulting за первое полугодие 2012 г.). Но это только начало – уверяют в компании Ford Otosan. У компании довольно амбициозные планы: опять вернуться в число ведущих производителей грузовых авто в Европе, и расширить рынки сбыта на все континенты. То есть грузовик с эмблемой Ford должен стать глобальным брендом, таким же, как и одноименные легковые авто. План так и называется «Один Ford».
Как Ford будет осуществлять свои планы, корреспондент AUTO-Consulting отправился выяснять на завод Ford Otosan в Турции.
Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Пока в арсенале Ford не так уж много факторов, чтобы вновь вернуть любовь дальнобойщиков (а это очень консервативные покупатели). Да и на рынках Западной Европы Ford Cargo пока не слишком распространен, хотя в гамме уже есть двигатель Евро-5. Но в Ford Trucks решили брать Европу с флангов, и активно расширяют свое присутствие в странах Восточной Европы, СНГ, Северной Африки и Азии, а когда появится двигатель Евро-6 (предположительно 2016 год), тогда и начнут массированно штурмовать Старый Свет. К тому же, на Ford Otosan постоянно расширяют модельную гамму и с каждым годом осваивают все новые сегменты техники, постепенно отбирая «ниши» у конкурентов.

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Сейчас завод Ford Otosan в Турции выпускает 10000 грузовиков в год и по объемам является скорее локальным производителем. Тот же КАМАЗ ежегодно делает в несколько раз больше грузовиков. Но уже скоро все изменится, - уверяет исполнительный директор Ford Otosan Эмра Думан (Emrah Duman). Предприятию отведена ключевая роль на рынках Европы, Азии и Африки. В рамках стратегии глобального бренда такой же модельный ряд Ford будет производиться на бразильском заводе. Именно это предприятие будет обеспечивать рынки стран западного полушария.

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Рецепт экспансии – простой, его уже опробовали на коммерческих фургонах Transit.
Напомним, что именно завод Ford Otosan получил эксклюзивное право на производство коммерческих фургонов Transit и Transit Connect для всей Европы. В Турции их ежегодно выпускают по 350 тыс. штук, из которых львиная доля идет на экспорт. Показательно, но в данном предприятии Ford принадлежит всего 41% акций, еще 41% контролирует Koc Holding фактически одна семья, а остальные акции свободно вращаются на бирже. Откуда же такое доверие?

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Завод Ford Otosan

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Все дело в истории отношений. Предприятию Ford Otosan уже более 50-и лет, сборку грузовиков F600-й серии здесь начали еще в 1960 году. С тех пор в Турции выпустили более 175 000 единиц техники Ford. Но настоящий рассвет завод получил лишь с 2005 года, когда было принято решение развивать турецкое предприятие для экспансии легкотоннажной и грузовой техники Ford по всему миру. Суммарные инвестиции в новые производства составили 250 млн. евро.

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Вокруг завода появились вспомогательные производства, а также заводы по производству двигателей, трансмиссий, шасси и ряда комплектующих. Вместе с тем, Ford Otosan использует успешный опыт именитых западных брендов, в сборке своих автомобилей привлекая оригинальные комплектующие мировых производителей (коробка передач ZF, мосты Arvin Meritor, ретардеры Telma, топливную аппаратуру Bosch). Кроме того, именно в Турции появился инжиниринговый центр, где разрабатывают новые модели грузовиков силами 1000 инженеров и конструкторов.

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Ключевой завод Ford Trucks в Инону занимает территорию в 1100 га, но непосредственно производственные помещения имеют площадь в 76,5 тыс. м2. Остальная часть – полигон для испытаний и зеленая зона. Мощность завода после реконструкции – 10000 грузовиков в год, 65000 двигателей, которые отправляют, в том числе, и на соседний завод Ford в Коджаели, где выпускают Ford Transit.

Новый план сработал: в 2011 году завод был практически полностью загружен и выпустил 9236 грузовиков Cargo.

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода В ближайших планах завода – через пять лет продавать 5000 грузовиков на экспорт, сообщил AUTO-Consulting исполнительный директор Ford Otosan Эмра Думан. Главные рынки сбыта для нас - это Россия, страны СНГ, Восточная Европа, Северная Африка и Ближний Восток.

Визит на завод в Инону мы начали с моторного производства, притом здесь делают как моторы для Ford Transit, так и 7,3- и 9-литровые Ecotorq для Ford Cargo. Правда, их собирают на параллельных линиях.

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Традиционно для моторных производств, многие операции выполняются вручную, но здесь работают маститые сборщики. Тут же в цеху есть испытательные стенды, куда отправляют на исследования моторы из каждой партии. Каких-то особых систем качества мы не заметили, но судя по информационным сводкам в цеху, процент брака здесь не выше европейских показателей.



Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Более зрелищным оказался участок сборки грузовиков, куда стекаются окрашенные кабины, только что собранные моторы и окрашенные рамы. Традиционно, как для грузовых предприятий, сначала оснащается рама, на которую навешивают мосты Meritor, подвеска, баки и т.п, а затем уже устанавливают двигатель и КПП ZF, после чего на шасси ставят уже подсобранную кабину.


Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Сборка кабин идет параллельно линии шасси, и на нужном посту обе нитки пересекаются. Ничего сверхестественного на Ford Otosan мы не заприметили, но он по-своему уникален. Ведь здесь фактически организован полный цикл производства от листа металла до готового грузовика, включая моторное производство. Оптимизированная логистика – это также элемент снижения себестоимости. Во время нашего визита завод был загружен работой. Да и стоянка готовой продукции была заполнена под завязку – значит, план наращивания экспорта действует.


Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Чем будет брать Ford Cargo?

Если раньше Ford Cargo был представлен только стандартным бортовым грузовиком и тягачем с 7,3-литровым мотором в 260 л.с., то сейчас «линейка» уже включает 9-литровый двигатель мощностью 320, 350, 360 и 380 л.с., в исполнениях Евро-1, Евро-3 и Евро-5. В ближайшее время завод запускает новый флагман - тягач FORD Сargo 1846Т в исполнении Евро-5 с мощностью 460 л.с. Буквально за последние 2 года на рынок вышло с десяток новых версий, среди которых новый тягач 4х2, бетоновоз 8х4, самосвалы 6х4 и 8х4, в том числе и в сверхтяжелом исполнении, целая плеяда миксеров и фургонов.

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Ford Cargo сейчас представлен в трех основных исполнениях: дорожный грузовик с колесными формулами 4х2, 6х2 и 8х2, спецтехника в исполнениях 4х2, 6х4, 8х2, 8х4, в том числе и «тяжеловозы». На полигоне нам демонстрировали как лихо перегруженный 51-тонный 6х4 и 56-тонный 8х4 штурмуют 40%-ый подъем. Но не менее зрелищно прошла демонстрация новой тормозной системы Z-Cam, которая позволяет остановить и зафиксировать перегруженный по всем мыслимым и немыслимым нормам самосвал на крутом спуске.

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

И третье направление – это седельные тягачи 4х2, которые доступны с тремя исполнениями кабин (дневная, со спальником и высокая с 2 спальными местами).

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Как отмечает Георгий Гогинадзе, генеральный директор автомобильного холдинга АВТЕК (эксклюзивный дистрибьютор торговой марки FORD Cargo в Украине) : «Сейчас главный козырь Ford Cargo – это сбалансированное соотношение цены и качества. Он дешевле любого другого европейского грузовика, но при этом выгодно отличается качеством от автотехники производства СНГ. Украинским перевозчикам порой трудно найти технику с ценой дешевле, чем у европейской «семерки», не потеряв при этом в качестве, возможности оперативного сервисного обслуживания и доступности запчастей.
Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Те же, кто начал работать с Ford Cargo, возвращаются к нам за следующими машинами, поскольку уже 5 лет на рынке мы не только эксклюзивный импортер техники, но и обеспечиваем сертифицированный сервис и оригинальные запчасти в наличии. Ford Cargo успел себя неплохо зарекомендовать как в аграрном секторе, так и на магистралях, и в строительстве. Ценовая политика у Ford Cargo сейчас очень привлекательная, и у него большие перспективы на украинском рынке».

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода Инф. и фото AUTO-Consulting


Киев-Стамбул-Киев

Редакция благодарит автомобильный холдинг «АВТЕК» за помощь в организации поездки на завод FORD

Секреты экономического чуда турецкого автопрома

Как делают грузовики Ford Cargo. Репортаж с завода

FaceBook     Twitter     Livejournal
Обсудить в форуме Новости по теме - европейский союз Все новости по теме рынок грузовиков

Если Вы хотите получать анонсы новостей по почте - подпишитесь на новости сайта


Интересное по теме...
• Первые партии КАМАЗ Neo отправлены клиентам
• В Украине запустили в производство новую модель грузовика
• На чем будут возить «Урожай 2017». Репортаж с выставки Агро-2017
• Киевский хлеб и торт будут ассоциироваться с Mercedes-Benz
• Грузовики Renault Trucks поразили своей экономичностью
• Львовские отходы будут вывозить на уникальных МАЗах
• КрАЗ разработал автотрактор
• В Украине закуплена крупнейшая партия хлебных фургонов OPEL
• IVECO представила альтернативу самосвалам ГАЗ
• МАЗ на АГРО 2017 представил две новинки украинского производства
• В Украине стартовали продажи 7-ми местной версии ГАЗон Next
• «Укрпошта» будет возить корреспонденцию на фургонах IVECO Daily
• В Украине представили IVECO Daily с 8-ступенчатым "автоматом"
• «Урал» представил спецтехнику нового поколения Next
• На что способны строительные самосвалы Scania. Тест-драйв в гранитном карьере
Главные новости
• Самые популярные городские автомобили в Украине
• В Tesla задумали зарабатывать и на музыкальном контенте
• Операторы автомобильной логистики готовятся к «сетевым автомобилям». Итоги Конгресса ECG 2017 на Мальте
• Грузовики Renault Trucks поразили своей экономичностью
• Новое поколение Nissan Leaf станет частично беспилотным и получит запас хода 400 км
• В автосалонах Hyundai стартовала акция «Драйвовое лето с новым Hyundai Accent»
• "Рено Украина" начнет официальные продажи электромобилей в трех городах Украины
• В 5 городах Украины прошел внедорожный off-road тур Mitsubishi
• Какой процент авто обслуживаются на официальном сервисе? Статистика по маркам
• Audi A8 получит превентивную подвеску, которая заранее подготовится к проезду неровностей
• Harley-Davidson интересуется покупкой Ducati
• Toyota представила новое поколение Camry. Подробности и характеристики
• Турецкие таксисты начали массово переходить на электромобили
• 23-24 июня PEUGEOT представит скидки на новинки и бестселлеры и разыграет поездку в Европу
• SKODA выбрала покупателей-победителей летней акции
• Land Rover анонсировал появление беспилотного внедорожника
• В Украине появился Ducati Diavel в исполнении Diesel
• На какую технику будут делать ставку в развитии Сухопутных войск Украины до 2020 года
• Безопасно ли обедать в дороге. Эксперты проверили рестораны на заправках
• В честь 20-летия Lexus RX доступна юбилейная версия модели
Все новости...
Заводы, где делают
Ваши машины
Украинский авторынок за 100 лет
ЗАЗ, Как делают ZAZ Forza
Богдан (Черкассы), 2009,2013 год
Богдан JAC
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкасский Автобус 2003, 2016 год
КрАСЗ
ЛАЗ 2015
Еврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Киевский мотозавод 2015
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 год
FORD Otosan
MAN & Neoplan Турция
IVECO
MAN
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Счетчики


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Отзывы в форуме о Ford
• FORD Fusion из США
• Как снять установить топливные форсунки Форд Транзит Ford Transit 2.2л TDCI 2007г
• Разборка Ford Focus
• Ford Fokus New дизель
• Ford Ecosport
• Авто от 3500 до 5000$ Audi/BMW/Ford/Chevrolet/Mazda/...
• Продам Ford Focus 2006 2,0 MT
• FORD SERVICE Магазин-Сервис-Авторозборка
• http://fordmustangshelbygt500.com/nopi-car-show-events/
• Запчасти к автомобилю Ford Transit

Продажа авто: Ford
• Ford transit 1988 1750$
• Ford Focus 2010 8500$
• Ford S-Max 2007 9200$
• Ford Mondeo 2012 16300$
• Ford MONDEO 2008 8800$
• Ford Focus GHIA 2007 8500$
• Ford C-MAX 2010 9200$
• Ford C-MAX 2010 9200$
• Ford C-MAX 2010 9200$
• Ford Cargo 3542D AGRO (E-5) 2016 90700EURO
• Ford Fusion 2011 9100$
• Ford Escort 1997 2350$
• Ford C-Max 2006 6200$
• Ford C-Max 2006 6200$
• Ford Focus 2013 24300$
Скидки у дилеров
Продать авто
 
Связь
Тел.: +38 044 496 28 50 / 51 / 52
Пишите нам >>>
Сделать стартовой | В избранное
Экспорт новостей |
Реклама на сайте
Распечатка, сохранение, перевод на другой язык или носитель материалов, опубликованных в новостях AUTO-Consulting, допускаются только для личного использования. Другое использование материалов (в том числе, частичная либо полная публикация) допускается только с разрешения ИАГ AUTO-Consulting. Использование материалов www.autoconsulting.com.ua, допускается при наличии гиперссылки на www.autoconsulting.com.ua.