Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые: Авто новости от AUTO-Consulting - Volvo

Интернет-ресурс информационно-аналитической группы AUTO-Consulting  
Новости Автопродажа. Автосалоны Статистика автопродаж Растаможка авто Работа в автобизнесе Продажа/аренда автобизнеса Автомобильный форум
Поиск по новостям

Расширенный поиск
Разделы
Главная
Новости
 Рынок автомобилей
 Акции в автосалонах
 Тест-драйвы
 Статистика автопродаж
 Рынок автобусов
 Рынок грузовиков
 Военная техника new
 Производство автомобилей
 Законодательство
 Автобизнес LIFE
 Дилерская сеть
 Кредиты/лизинг/страхование
 Сельхозтехника
 Авто-электроника
 Рынок запчастей
 Рынок шин
 Мототехника
Виртуальный автосалон
 Продать авто
 Советы владельцам авто
Подписка на новости


• Новости по теме: Volvo
• Volvo и Geely выпустят еще один совместный седан
• Грузовики Volvo Trucks защитят велосипедистов и пешеходов
• Volvo Trucks отметила украинских специалистов по послепродажному обслуживанию
• В честь 20-летию Volvo в Украине представлет лимитированную серию грузовиков
• В Украине определили самого экономичного водителя Volvo
• Volvo Trucks внедряет новый интерфейс Volvo Connect для цифровых сервисов
• К 2025 году Volvo на 25% будут делать из рыболовных сетей и старых бутылок
• Volvo Trucks представляет в Украине новый аграрный тягач
• Volvo Trucks внедряет новые системы помощи водителю Volvo Dynamic Steering
• Volvo FH отмечает 25-летие
Еще по Volvo...
Новости от AUTO-Consulting
Все новости по теме - европейский союз

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые

производство автомобилей | Опубликовано - 2013-10-11 18:59:52 (82913 раз прочитано)
Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые - VolvoКорреспондент AUTO-Consulting побывал на заводе Volvo под шведским Гетеборгом и не только увидел, как делают автомобили. У шведов необычный подход к краш-тестам, невероятные цели программы безопасности авто и передовые методы их утилизации. А еще Volvo нас поразил настоящим благородством, во благо всего человечества.
Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые Экскурсию по заводу Volvo обычно начинают с Центра безопасности. Ведь именно безопасность – один из главных аргументов Volvo на рынке с жестокой конкуренцией. О том, что трехточечные ремни безопасности, которые повсеместно применяют сегодня практически во всех авто, придумали на Volvo, знают многие. А вот о том, что компания Volvo отозвала свой патент на эти ремни, чтобы ими могли пользоваться все, вспоминают почему-то не часто. Хотя, это не менее яркая и красивая страница в истории компании. И огромный вклад в безопасность всех без исключения автомобилей в мире.

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые

Наглядную демонстрацию силы удара на разной скорости в Центре безопасности демонстрирует пирамида из стульев. Это все равно, что свалиться вниз со стула. Чем быстрее едешь – тем выше падать.

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые Чтобы понять закономерности деформации во время аварий, одних стандартных краш-тестов мало, считают в Volvo. В условиях реального ДТП все нередко бывает совсем по-другому. И вместо манекенов за рулем драйвер, а в салоне – живые люди. Поэтому, уже целых 43 года оперативные бригады специалистов Volvo в любое время суток и года выезжают на ДТП, произошедшие в округе Гетеборга. Они выкупают битые машины у страховых компаний и владельцев и везут их на завод для исследования повреждений. Установка Volvo сегодня, чтобы к 2020 году в их автомобилях при ДТП не было смертельных исходов. И это не менее благородная цель.

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые Шведы любят свои машины независимо ни от чего. Volvo почти на генетическом уровне вдохновляет скандинавскую душу. Поэтому, о своих авто на заводе Volvo рассказывают с любовью.


Снаружи здание завода скорее напоминает стеклянный выставочный павильон, а не промышленный объект. И вокруг нет никакой копоти, шума, шипения пара и дымящих труб. Зеленая травка, цветы, деревья, чистый воздух. Чуть ли не большой коттедж или санаторий посреди леса и каменных холмов. Может именно поэтому на Volvo работает специальная группа «нюхачей» из 4 мужчин и 4 женщин, которые оценивают запахи в салоне машин. И, не в последнюю очередь, из-за правильного запаха Volvo приглянулось Geely.

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые К слову, нам показали, во что превращается автомобиль после утилизации на Volvo. Например, Volvo S40 – в металлический куб весом 850 кг. Предварительно с автомобиля для вторичной переработки снимают более трех с лишним тысяч деталей. Многие из них реставрируют и продают владельцам старых Volvo на вторичном рынке. Чем не пример для подрожания для украинской утилизационной программы.


Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые Заводская романтика
Любовь Volvo к порядку и экологии проявилась даже в экскурсии по заводу. Всех журналистов (чтобы не разгуливали и не разбегались) усадили в экскурсионный поезд. Естественно, электрический. А чтобы экскурсанты не подсмотрели какие-нибудь секреты производства, поезд ехал на хорошей скорости. Какие уж там секреты – успеть бы заснять то, что проезжаешь. Но коррепондент AUTO-Consulting успел.

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые Но ожидаемого размаха мы не увидели. Все достаточно компактно, рационально и хорошо организовано. Чисто. Конвейеры идут на нескольких уровнях. Земном – где работают люди и воздушных – втором и третьем ярусах, на которых в подвешенном состоянии движутся части кузовов и узлов будущих Volvo. Так они перелетают с одной сборочной линии на другую.

Чтобы соблюдать компактность и не повредить лакокрасочное покрытие, а здесь за этим, как оказалось, специально следят, перед постановкой кузовов авто на сборочный конвейер, с них снимают двери. Так экономится место, ведь для монтажа в салоне двери пришлось бы открывать. Естественно, на завершающем этапе сборочного процесса, после того, как заливаются технические жидкости, двери крепят на место. Этот прием уже используют на многих конвейерах, но только в Volvo трепетно протирают двери перед окончательным монтажом.

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые На заводе в Гетеборге в две смены трудятся 3300 человек. 23% из них – женщины. С конвейера сходит 6 моделей Volvo. Все с одной конвейерной линии. В том числе с правым рулем и с полным приводом. Процесс настолько гибкий и технологичный, что на одной линии могут одновременно устанавливать до 400 вариантов задней оси и 20 вариантов колес. Всего на заводе 25 линий. Помимо сборки это еще штамповка, сварка и окраска.

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые Практически каждую минуту с конвейера сходит один автомобиль. А если быть абсолютно точным – 54 новых Volvo в час. Ходовая крепится к кузову на 368 болтах. Раньше – вручную на эту операцию уходило 6-7 минут. Теперь роботы завинчивают все за 80 секунд.

Всего в машине около 12 тысяч компонентов, а весь процесс производства автомобиля, начиная со штамповки кузова и оканчивая самостоятельным съездом автомобиля с конвейера, занимает 50 часов. Интересно, что 75% компонентов и материалов Volvo получает от поставщиков из других стран. И только 25% - шведского производства. Внешних поставщиков – 350, а стран, из которых производятся поставки – 20.

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые

В бригадах на конвейере работает по 12 человек. Чтобы избежать монотонности в работе, каждая такая бригада обслуживает 6-7 участков. Многие из рабочих окончили местную школу, которая работает тут же на заводе с 1998 г и в год выпускает 122 ученика.



Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые Ватикан и Монако
После осмотра завода, абсолютно естественным кажется тест его продукции. Тут же на заводском полигоне. Причем, слово «полигон» имеет полный смысл – большая, длинная асфальтированная трасса, петляющая между холмами и деревьями почти дикой природы. Того и гляди, из кустов под колеса выскочит заяц или косуля. О чем в некоторых местах предупреждают соответствующие знаки. На этом полигоне можно проверить практически все характеристики новеньких Volvo. За исключением, разве что, краш-тестов.

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые А при чем здесь Ватикан и Монако? Да в общем и не причем. Просто площадь завода Volvo под Гетеборгом чуть больше, чем у Ватикана и Монако вместе взятых. Точную цифру в квадратных километрах на Volvo держат в строжайшей тайне.


Киев-Гетебогр-Киев


Благодарим Группу компаний «АИС» за помощь в организации визита на завод Volvo.

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые

Репортаж с завода Volvo: Ватикан и Монако вместе взятые

FaceBook     Twitter     Telegram   Подпишись на канал в Telegram


Подпишись на новости по почте
Новости по теме - европейский союз Все новости по теме производство автомобилей


Интересное по теме...
• Renault подтвердила свои намерения выпускать автомобили в Украине
• Криштиану Роналду спровоцировал забастовку на заводе Fiat
• Гройсман пообещал поддержать украинский автопром
• Гройсман: Renault рассматривает возможность размещения производства в Украине
• Корпорация «Богдан» призывает спасать отечественный автопром
• BMW построит автозавод рядом с Украиной
• За чьи деньги будут строить лимузины Aurus
• Польский автопром привлекает на работу украинских специалистов
• Завод Nissan в Великобритании выпустил миллионный Juke
• Tesla планирует построить крупнейший завод в Китае
• MINI и Great Wall будут вместе выпускать электрокары
• Илон Маск собирается выкупить Tesla и вывести ее акции с биржи
• Как Ford отпраздновал выпуск 10-миллионого Mustang. История модели
• АК "Богдан Моторс" реструктуризировала кредитные обязательства до 2031 года
• Geely выпустила уже 2 млн. автомобилей семейства Emgrand
Главные новости
• Самые удачные автомобильные премьеры 2018 года в Украине
• На новом Ford Ranger будет легче ездить с прицепом
• Летом электромобили BMW i3 можно приобрести по специальной цене
• К разгару строительного сезона МАЗ поставил в Украину востребованные модели техники
• В параде на День независимости пройдут армейские внедорожники Богдан 2351
• Geely выпустила уже 2 млн. автомобилей семейства Emgrand
• Что сейчас в моде на авторынке? Авто с какими объемами двигателей предпочитают в Украине
• Рекорды скорости в Бонневиле: 722 км\ч на авто и 167 км\ч на украинском Днепре
• На внедорожники BMW X серии действует специальное ценовое и кредитное предложения
• Корпорация «Богдан» призывает спасать отечественный автопром
• Дональд Трамп пригрозил Harley-Davidson бойкотом в Америке
• Стоимость обслуживания коммерческих Hyundai для украинцев стала одной из самых низких в мире
• На какой технике работают украинские строители
• На какое топливо переходят автомобилисты. Главные тенденции 2018 года
• Toyota готовит суперкар за $1000000
• Популярные модели Mercedes-Benz можно купить на специальных условиях по сниженной цене
• Hyundai представил философию и видение бренда «N»
• SKODA FABIA теперь доступна по цене от 315 000 грн.
• IVECO делает ставку на экологический транспорт. Новинки Ганновера
• Летом действуют специальные предложения на BMW 5 серии
Все новости...
Заводы, где делают
Ваши машины
Украинский авторынок за 100 лет
ЗАЗ 2009 г., Как делают ZAZ Forza 2011 г., ЗАЗ 2017 г.
Богдан (Черкассы), 2009,2013 год
Богдан JAC
АвтоВАЗ
ЛуАЗ, ЛуАЗ 2016
Черкасский Автобус 2003, 2016 год
КрАСЗ
ЛАЗ 2015
Еврокар
ЧАЗ
Часов-Яр
Киевский мотозавод 2015
Audi
Jaguar Land Rover China
Peugeot
Porsche
Volvo
FSO
KIA Slovakia KIA Russia KIA Korea
Lamborghini
MG
BYD
Chery, Chery 2016
Geely, Emgrand EC8, Emgrand GC9
Great-Wall, 2012 год
FORD Otosan
MAN & Neoplan Турция
IVECO
MAN
ГАЗ, ГАЗ 2010
УАЗ

Счетчики


SHALB  
Secured  




Купить машину на автопродаже? Автобазар Украины.

Отзывы в форуме о Volvo
• Как выбрать Volvo S60 II поколение ?
• Ремкомплект рычага подвески VOLVO IVECO DAF MAN
• запчасти к Volvo 440-460 1,7/,19 tdi 1995
• запчасти к Volvo S70 2.0/2.5 1999
• запчасти к Volvo V70 2.0/2.5 1999
• запчасти к Volvo 850 2.0/2.5
• запчасти к Volvo 960 2.5 24v
• Volvo S VS
• volvo 240, 88 года_ kombi
• Saab 9-3 или Volvo S40?

Продажа авто: Volvo
• Volvo V70 2010 11300$
• Volvo cx60 2015 44500$
• Volvo 440 1989 1450$
• Volvo FH 2015 5900$
• Volvo 1 2015 5900$
• Volvo XC60 2009 15500$
• Volvo 740 1992 3200$
• Volvo FH12 1997 35000$
• Volvo 1991 2000$
• Volvo XC90 7 2004 19800$
• Volvo FH12 1997 30000$
• Volvo 2008 23000$
• Volvo XC90 2008 40000$
• Volvo S40 2001 11000$
• Volvo 340 1991 3500$
Скидки у дилеров
Продать авто
 
Связь
Тел.: +38 044 496 28 50 / 51 / 52
Пишите нам >>>
Сделать стартовой | В избранное
Экспорт новостей |
Реклама на сайте
Распечатка, сохранение, перевод на другой язык или носитель материалов, опубликованных в новостях AUTO-Consulting, допускаются только для личного использования. Другое использование материалов (в том числе, частичная либо полная публикация) допускается только с разрешения ИАГ AUTO-Consulting. Использование материалов www.autoconsulting.com.ua, допускается при наличии гиперссылки на www.autoconsulting.com.ua.